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OFF Road Series começa com disputa acirrada!!!

 


A primeira etapa da Cisco Air OFF Road Series chegou com tudo, foram 16 Trophys Truck para a primeira etapa e a corrida contou com muita disputa e incidentes com o pessoal se acostumando com as picapes na ondulada pista de Chula Vista onde de tudo aconteceu um pouco.

QUALIFICAÇÃO.
Vinicius de Oliveira (Cisco Air Racing) fez a pole position com o tempo de 50.189, seguido de Marcio Rocha da Cisco Air Racing 2 com 50.189.
Dani Gomes completou o top 3 com sua Chrome Racing dos 14 carros que participaram da qualificação.


BATERIA 1.
A primeira bateria foi vencida por Dani Gomes que se aproveitou de um erro de Vinicius de Oliveira que liderava com folga, Emerson Czerkawski (HVM Racing Team) fez uma corrida de recuperação ao sair de 13º e fechar no terceiro posto.
Jonatan Brochier, Paulo Rodrigues, Marco Parma, Luciano Rocha, Helio Vamberto, Marcio Rocha e Guillermo Samaniego completaram nos pontos, com Daniel Luzia e Wagner Antenelo completando fora dos pontos.


BATERIA 2.
Com a inversão geral do grid, Ernesto Brock (HVM Racing Team) saiu na ponta, com Thiago de Battisti (CR Motorsports) e Marco de Andrade com a M Tech Sports saindo do top 3 da inversão.
A segunda bateria foi de Emerson Czerkawski que com nova corrida de recuperação saiu de 13º para a liderança ao ultrapassar seu companheiro de equipe Ernesto Brock.
Dani Gomes e Vinicius de Oliveira mostraram que também estavam ditando o ritimo na etapa de Chula Vista e foram o segundo e terceiro colocados respectivamente.
Ernesto Brock, Jonatan Brochier, Marco de Andrade, Luciano Rocha, Marco Parma, Daniel Luzia e Guillermo Samaniego completaram nos pontos e a etapa.


PONTUAÇÃO PILOTOS.
Dani Gomes sai na liderança com 27 pontos no campeonato e tem Emerson Czerkawski em sua cola com 25 pontos, Vinicius de Oliveira aparece com o terceiro lugar com 22 pontos até aqui.


PONTUAÇÃO EQUIPES.
A Chrome Racing sai de Chula Vista como líder, ao fazer 41 pontos, a HVM Racing Team vem em segundo lugar com 33 pontos, e a Cisco Air Racing com 22 pontos conquistados até aqui.


VT DA ETAPA.



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Guaporé tem show em corrida de Endurance.


A VORC Series chegou com a HV Studio Design Guaporé 300km, e a corrida multi-classe no mesmo molde dos 500 de Interlagos.
A corrida contou com 34 inscritos, com 32 largando na noite do último dia 4. A corrida contou com um novo formato no gerenciamento das amarelas, o que deixou a corrida bem interessante desde o começo com os AJR Chevy (P1) sobrando na sua classe, mas os MCR 2000 (P2) e Boxer Cup (GT1) travaram um duelo interessante por causa da proximidade de ritmo mesmo sendo de classes diferentes.
A corrida foi relativamente rápida com duração de duas horas devida a poucas amarelas em sua disputa, mesmo tendo alguns acidentes na curva radiador.

QUALIFICAÇÃO.
01º -P1 Gustavo Alves – Mystery Racing - 57.649
02º -P1 Luciano Santos – Not in Vain - 57.708
03º -P1 Jonatan Brochier – Chrome Racing - 57.974
04º -P1 Dani Gomes – Chrome Racing - 58.067
05º -P1 Leonardo de Souza – Kemba Racing - 58.582
06º -P1 Giovanny Felipe – Bravo Racing Team - 59.792
07º -P1 Vinicius de Oliveira – Cisco Air Racing - 1:00.004
08º -GT1 Nathan Matos – VOLTZ E-Racing Team - 1:06.755
09º -GT1 Davi Folletto – VOLRZ E-Racing Team - 1:06.997
10º -GT1 John Martins - #268 Racing - 1:07.242
11º -GT1 Carpegianne Correa – Mystery Racing - 1:07.335
12º -GT1 Otavio Metzger – MS4 Racing - 1:07.456
13º -GT1 Carlos Vinicius – VOLTZ E-Racing Team 2 - 1:07.598
14º -P2 Ernesto Brock – HVM Racing Team - 1:08.187
15º -P2 Cleber Riboni – Campos Motorsports Racing - 1:08.425
16º -GT1 Marco de Andrade – M Tech Sports - 1:08.578
17º -P2 Victor Angel – Bravo Racing Team - 1:08.614
18º -P2 Marcelo Vieira – Parma Motorsports 1:08.654
19º -P2 Marco Parma – Parma Motorsports - 1:08.940
20º -P2 Luiz Lemos – Cisco Air Racing - 1:09.266
21º -P2 Marcio Rocha – Cisco Air Racing - 1:09.402
22º -GT1 Fernando Esquitino – Branca Sport Team - 1:10.901
23º -P2 André Sutti – Parma Motorsports 2 - 1:10.933
24º -P2 Emerson Barina – CTE Racing HVM - 1:11.270
25º -GT1 Samuel Victor – VOLTZ E-Racing Team 2 - 1:11.544
26º -P2 Marcelo Nunes – Mystery Racing - 1:35.299
27º -P2 Emerson Czerkawski – HVM Racing Team - Sem tempo
28º -GT1 Emanuel Granja – Parma Motorsports 3 - Sem tempo
29º -P1 Jean Caetano Candido – Predador Motorsport - Sem tempo
30º -P1 Paulo Rodrigues – Time XtraBe - Sem tempo
31º -GT1 Alex Dance – Tacna Racing - Sem tempo
32º -P2 Helio Vamberto – Equipe Piratas - Sem tempo
33º -P1 Luciano Rocha - #268 Racing - Sem tempo

CORRIDA.
A corrida gaúcha foi de tirar o folêgo, com as três classes largando misturadas o início de prova foi bem confuso e muito eletrizante, por causa das classes se ultrapassando durante o início, e ficou ainda mais pegada pela quase igualdade entre os GT1 e P2 onde os carros da GT1 levava vantagem apenas nas retas.
Na P1, a liderança na grande maioria da prova foi de Gustavo Alves (Mystery Racing) que chegou a perder a ponta em um momento onde seu monitor desligou.
Luciano Santos chegou a colocar o carro da Not in Vain na ponta e vinha tentando seguir de perto e o gaúcho Jonatan Brochier da Chrome andando próximo também.
Na P2, Ernesto Brock da HVM Racing Team liderou na classe com Cleber Riboni (Campos Motorsports Racing) andando próximo até o piloto ter problemas, quem vinha aparecendo bem era Emerson Czerkawski da HVM Racing Team que vinha de trás e subia na corrida.
Na GT1 Nathan Matos vinha mostrando domínio com a MS4 Racing de Otavio Metzger chegando a liderar também.
Ao final de 98 voltas, Gustavo Alves levou com 7 segundo de vantagem para Luciano Santos, com Leonardo de Souza em terceiro lugar.
Na P2 Luiz Lemos com a Cisco Air Racing 2, se aproveitou da amarela final, para arriscar na estratégia, dando muito certo com a vitória ao piloto alagoano. Ernesto Brock foi o segundo colocado e Emerson Czerkawski o terceiro colocado na classe.
Na GT1, o final foi pra lá de insano, Nathan Matos se acidentou e acabou perdendo a ponta para Carlos Vinicius que assumia dessa forma a ponta, mas ai pra surpresa de todos, ele também se acidenta e a liderança volta no final, com isso Nathan Matos venceu, Carlos Vinicius em segundo e Otavio Metzger fechando o pódio.
Ao todo de 32 carros que largaram, 23 carros finalizaram o evento.

RESULTADO FINAL.
01º -P1 Gustavo Alves – Mystery Racing – P1 – 98 Voltas (2:00:04.164)
02º -P1 Luciano Santos – Not in Vain Racing – P1 +07.923
03º -P1 Leonardo de Souza – Kemba Racing – P1 +10.889
04º -P1 Jonatan Brochier – Chrome Racing – P1 +12.491
05º -P1 Vinicius de Oliveira – Cisco Air Racing – P1 +30.099
06º -P1 Luciano Rocha - #268 Racing – P1 -3 voltas
07º -P1 Paulo Rodrigues – Time XtraBe – P1 -5 voltas
08º -P2 Luiz Lemos – Cisco Air Racing 2 – P2 -8 voltas
09º -P2 Ernesto Brock – HVM Racing Team – P2 -8 voltas
10º -P2 Emerson Czerkawski – HVM Racing Team – P2 -8 voltas
11º -P2 Marcio Rocha – Cisco Air Racing 2 – P2 -8 voltas
12º -P2 Cleber Riboni – Campos Motorsports Racing – P2 -9 voltas
13º -GT1 Nathan Matos – VOLTZ E-Racing Team – GT1 -9 voltas
14º -GT1 Carlos Vinicius – VOLTZ E-Racing Team 2 – GT1 -9 voltas
15º -P2 Victor Angel – Bravo Racing Team – P2 -9 voltas
16º -GT1 Otavio Metzger – MS4 Racing – GT1 -9 voltas
17º -P2 Helio Vamberto – Equipe Piratas – P2 -10 voltas
18º -P2 Emerson Barina – CTE Racing HVM – P2 -10 voltas
19º -GT1 Emanuel Granja – Parma Motorsports 3 – GT1 -10 voltas
20º -P2 Marco Parma – Parma Motorsports – P2 -10 voltas
21º -GT1 Marco de Andrade – M Tech Sports – GT1 -11 voltas
22º -GT1 Davi Folletto – VOLTZ E-Racing Team – GT1 -12 voltas
23º -P2 Marcelo Nunes – Mystery Racing – P2 -16 voltas
24º -P2 Andre Sutti – Parma Motorsports 2 – P2 – Suspensão
25º -GT1 Carpegianne Correa – Mystery Racing – GT1 – Acidente
26º -GT1 Alex Dance – Tacna Racing – GT1 – Acidente
27º -GT1 John Martins - #268 Racing – GT1 – Acidente
28º -GT1 Samuel Victor – VOLTZ E-Racing Team 2 – GT1 – DNF
29º -P1 Dani Gomes – Chrome Racing – P1 – Acidente
30º -P2 Marcelo Vieira – Parma Motorsports – P2 – Suspensão
31º -P1 Jean Caetano Candido – Predador Motorsport – P1 – Suspensão
32º -P1 Giovanny Felipe – Bravo Racing Team – P1 – Suspensão
33º -GT1 Fernando Esquitino – Branca Sport Team – GT1 – DNS

PROTESTOS E PUNIÇÕES.
M.de Andrade > V.Angel [v13 17:19] +20s
M.de Andrade > S.Victor [v49 68:19] +30s

VT DA ETAPA.


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[T4-2021] - Web Zone Michigan US 500


A CART está de volta para a terceira edição da agora Web Zone US 500, evento relembrando os bons tempos da CART em Michigan, que foi uma corrida a fim de rivalizar com a tradicional Indianapolis 500, e por anos fez parte da Triple crown que era a trinca de corridas de 500 milhas junto com Indy e Pocono.
Tendo Leonardo Lopes e Elisio Netto como vencedores, a terceira edição da US 500 será realizada dia 25/09 e terá transmissão ao vivo da Xplay Esportes.

INSCRIÇÕES:
NUMERAÇÃO:
MOD:
PISTA:
TEMPLATES: 
CARSET: 
PLUGIN BANDEIRA AMARELA (OBRIGATÓRIO)

SKINS
Data da Entrega: 22/09/2021 as 20h (É obrigatório o uso de uma skin encima da template base da liga.) no email vorcseries@gmail.com

Prazo para envio da skin deve ser respeitado, o não envio da skin, fará a equipe não ser constada dentro do campeonato de equipes, e para uma atualização da skin (exceto em caso de problemas por parte da liga) a equipe deverá pagar uma taxa da R$5,00 para a adição/atualização da skin com prazo maximo de 48 horas antes da etapa.

Lista de Inscritos: 09/32 
 Confirmado
 Aguardando pagamento
 Em Espera
 Desistência
 Inscrição excluída

 Skin Recebida

 #25 - Jonathan Holohan - Hoperários Bravo Racing (Swift/Ford/Firestone)
 #27 - Paulo Rodrigues - Time XtraBe (Reynard/Honda/Firestone)
 #30 - Marcelo Nunes - Mystery Racing (Reynard/Honda/Goodyear)
 #33 - Luciano Rocha - #268 Racing (Reynard/Honda/Goodyear)
 #35 - Victor Angel - Hoperários Bravo Racing 2 (Swift/Ford/Firestone)
 #43 - Alexandre Oliveira - HVM Racing Team (Eagle/Toyota/Goodyear)
 #56 - Emerson Czerkawski - HVM Racing Team (Eagle/Toyota/Goodyear)
 #91 - Leonardo de Souza - Kemba Racing (Swift/Ford/Goodyear)
 #XX - Otavio de Barros - 
Hoperários Bravo Racing (Swift/Ford/Firestone)

HORARIOS:

SABADO (RACE)
Briefing – 20:00h
Fim de Briefing – 20:25h
Qualy: 20:30h - 2 minutos 1 volta rapida.
Corrida: 20:40h aproximadamente

O Não comparecimento na sala de briefing, em 2 minutos após o início a sala será fechada com senha e o piloto que chegar atrasado ficará sem qualy, e se houver incidentes relacionados ao que foi explicado em briefing o piloto pode ser punido.
A liga também se dá ao direito de fazer uma chamada nominal quando suspeitar que um piloto não esteja na sala ouvindo o briefing, ou fazer perguntas aleatórias para ter certeza que está sendo escutado o conteúdo da prova.

DURAÇÃO DO EVENTO:
Qualificação: 2 minutos (volta única, única saída)
Corrida: 250 voltas
Vagas: 332 pilotos

CONFIGURAÇÕES DO SERVIDOR:
Horário servidor: 16h

Bandeiras: Somente Preta (sistema de amarela manual)
Tipo de Largada: em movimento.
Câmeras: Cockpit/TV do Cockpit
Setup: Aberto
Parque fechado: Não
Parada obrigatória: Não
Danos carro: 100%
Combustível: x1
Consumo pneus: x1
Aceleração tempo: 1x 
Falhas mecânicas: Normal
ABS: Mínimo
TC: Mínimo
Embreagem: Permitido
Emborracha mento: Normal
Condição pista: Normal
Jogos de pneus: x10
Inversão Grid: Não
DRS: Não
Push to Pass: Não

DIREÇÃO DE PROVA E PENALIZAÇÕES APLICADAS AO PILOTO
Toda etapa da categoria será passível de análise e penalizações das infrações ocorridas. A Direção de Prova ocorrerá pós-corrida de acordo com as regras previstas nos itens de penalizações.

Salvo casos de força maior onde poderá ser colocado uma direção em caráter de emergência.

BANDEIRA AMARELA
Nesta categoria, haverá o sistema de bandeira amarelas previsto pela liga com o uso do plugin da liga.

O piloto que não respeitar o procedimento será excluído da etapa, receberá como punição 3 pontos na carteira e em caso de reincidência será excluído do campeonato.

ESCOLHAS DOS CARROS
A escolha dos carros será feita no ato da inscrição.

PILOTOS
Todo piloto, ao contratar o serviço, está de acordo com o regulamento e as regras vigentes, estando inclusive sujeito ás punições que por ventura vier a sofrer ao incorrer em alguma infração.

CAMPEONATO DE PILOTOS
O campeonato de pilotos ocorre entre todos os pilotos inscritos na categoria, e o vencedor sairá da soma dos pontos obtidos nas 4 etapas, não há descarte de resultados no regulamento.

ACESSO E/OU SUBSTITUIÇÃO DE PILOTO
Tanto o acesso como a substituição de pilotos na competição, só será permitido com a prévia análise da administração da categoria e se realizados até a 3ª etapa da temporada. A partir desta, somente pilotos que já participaram ao menos de uma etapa do campeonato.

A Liga se dá ao direito de ter 24 horas de antecedência para liberar ou não um piloto substituto, onde a mesma analisará se o piloto estará apto a correr o fato do piloto ter voltas no servidor pode ser um ponto de facilitação para a liberação, será aceito substituições de aviso até 23:59 do dia anterior a corrida. Fora deste horário previsto não será permitido.
Serão aceitos apenas os avisos feitos pelo formulário da liga neste link

https://docs.google.com/forms/d/1d0oaCkoKIBEUva0ieFWXTO3LlfzeizNLelPMPItv-ww/edit

EQUIPES 
As equipes devem ser compostas por no mínimo 1 e no máximo 2 pilotos.  As equipes participantes poderão inscrever subequipes na mesma competição desde que preencham o número mínimo no time principal (dois carros).

A equipe deve conter o mesmo modelo de carro, podendo a subequipe ter outro modelo sem problemas.

CAMPEONATO DE EQUIPES
O campeonato de equipes ocorre entre todas as equipes inscritas na categoria, e a campeã sairá dos pontos obtidos pela dupla.

PREMIAÇÃO
Serão oferecidos ao final da competição prevista, troféu comemorativo para o campeão.

PUNIÇÕES

Tipos de infrações
Informal
 – 5 segundos
Cut Track (quando houver necessidade de analise manual)
*Em caso de estouro a cima de 60 segundo o piloto é desclassificado da etapa.
  

Leve – 10 segundos (1 pontos na carteira)
- Entrar ou sair dos boxes sem respeitar a linha demarcada
- Trocar de faixa de direção mais de uma vez ao defender a posição
- Realizar ultrapassagem irregular estando em disputa por posição
- Não respeitar a sinalização de Bandeira Azul
- Deixar buraco em procedimento de largada/relargada
Chat durante sessão oficial (Classificação e Corrida)
- Uso de farol para reclamação
- Defesa de posição forçando situação perigosa.

 *O Chat é oficialmente proibido para xingamentos, comemorações antes do encerramento da etapa. Esses casos são punidos.

É considerado o caso em situações de emergência como notificações a direção de prova, ainda assim, se recomenda que o piloto ao invés de usar o chat utilize o mesmo botão de chamar o diretor de provas para abandono

Média – 20 segundos (2 pontos na carteira)
- Permanecer em pista com o carro danificado causando risco aos oponentes
- Causar incidente estando ou não em disputa por posição
- Realizar ultrapassagem durante a presença do Safety-Car na pista
- Empurrão lateral.

 Pesada -  30 segundos (3 pontos na carteira)
- Desrespeitar qualquer procedimento geral não previsto anteriormente que foi acertado no Briefing oficial da etapa
- Fazer volta a mais no qualifiyng (além da perda do direito de participar do próximo)
- Condutas Antidesportivas (Penalização será definida pela direção de prova)
- Causar acidente ao manobrar ou retornar de forma imprudente a pista
- Causar acidente removendo mais de um adversário da pista
- Causar acidente durante a presença de Safety-Car
- Causar acidente fazendo outros pilotos abandonar.
- Causar acidente em ultrapassagem sendo retardatário
- Causar acidente na ultrapassagem sobre retardatário
- Realizar pit-stop durante a presença do Safety-Car na pista (salvo quando autorizado)
- Causar acidente após o encerramento da corrida como forma de payback

Extra -  DQ (3 pontos na carteira)
- Desrespeitar procedimento da bandeira amarela e abandonar sem permissão

- Em caso de um piloto não completar a prova e ser punido, o mesmo fica perde posições no grid de largada.

Leve – 5 posições
Media -10 posições
Pesada – 15 posições
Extra - Boxes

*Em caso de punição duplicada, a perde de grid também é duplicada.

 Acúmulo de penalizações: CARTEIRA DE PONTOS
- O piloto tem uma carteira de pontos com cada tipo de punição valendo de 1, 2 ou 3 pontos conforma a gravidade dos lances
- 05 pontos alcançados o piloto fica sem qualifiyng na etapa seguinte
- 06 pontos alcançados o piloto largará dos boxes na etapa seguinte
- 08 pontos alcançados o piloto ficará suspenso por uma etapa (em caso de campeonato de baterias é 1 bateria)
- 10 pontos alcançados o piloto será excluído do campeonato.

Ao final da temporada a liga removerá apenas 50% dos pontos do piloto na carteira, com isso ele leva a próxima 50% dos pontos que tiver na carteira para a outra temporada, quando o ano termina, as carteiras são zeradas*

A Carteira leva em consideração o campeonato disputado ou o subsequente substituto do campeonato na temporada seguinte, e não todos os campeonatos de uma vez.

Protestos
A equipe que quiser fazer um protesto pode fazer até 24h após o evento, preenchendo o seguinte formulário na aba do site, somente os chefes de equipes ou representante tem a permissão para enviar os protestos.
A equipe pode optar por usar o replay oficial ou o seu caso não possa esperar a liberação do oficial, porém fica o adendo que será considerado os dados do replay oficial para análise dos lances.

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Spotter Guide Cisco Air OFF Road Series

 


E a CISCO AIR OFF Road Series vem para um campeonato comemorativo com suas 19 Trophys Trucks inscritas, com cinco montadores e estapas em dois formatos, três de baterias e um final em etapa estilo Endurance.

Não perca as quatro etapas do campeonato ao vivo pela Xplay Esportes, com etapas semanais.

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Spotter Guide HV Studio Design Guaporé 300km

E a Guaporé 300km, virá com 34 carros para sua primeira edição, contanto com um grid de alto nivel, contando com 11 carros AJR-Chevrolet (P1), 12 MCR 2000 (P2) e fechando com 11 carros da GT1 que são Boxer Cup.

O evento será realizado neste sábado 04/05 a partir das 21h com transmissão ao vivo da Xplay Esportes. Antes disso nesta sexta feira 03/09 será realizado a qualificação.


 

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[T5 - 2021] Cisco Air IMSA Series



Um bom filho a casa retorna, e a Cisco Air IMSA Series volta a VORC Series após um hiato em campeonatos. com um mod usando as classes DPi e GTD, serão 32 vagas, para as quatro etapas em solo americano.
Não fique de fora desse campeonato, será de tirar o folêgo!!!

As etapas contarão com o sistema de bandeira amarela da liga, e a transmissão ficará a cargo da Xplay Esports

INSCRIÇÕES:
NUMERAÇÃO:
MOD: (apagar Ferrari Challenge antes) Versão 2 06/09 23:00h
TEMPLATES: (somente após escolha dos carros 24/09)
TRACKPACK:

CARSET: 
PLUGIN BANDEIRA AMARELA (OBRIGATÓRIO)

SKINS
Data da Entrega: 08/10/2021 as 20h (É obrigatório o uso de uma skin encima da template base da liga.) no email vorcseries@gmail.com

Prazo para envio da skin deve ser respeitado, o não envio da skin, fará a equipe não ser constada dentro do campeonato de equipes, e para uma atualização da skin (exceto em caso de problemas por parte da liga) a equipe deverá pagar uma taxa da R$5,00 para a adição/atualização da skin com prazo maximo de 48 horas antes da etapa.


Lista de Inscritos: 29/32
 Confirmado
 Aguardando pagamento
 Em Espera
 Desistência

 Skin Recebida e ok

DPI 14/14
 #56 - Emerson Czerkawski - HVM Racing Team
 #77 - Dani Gomes - Chrome Racing
 #91 - Leonardo de Souza - Kemba Racing
 #44 - Jonatan Brochier - Chrome Racing
 #96 - Ernesto Brock - HVM Racing Team
 #63 - Fabricio Matheussi - 4EverBr
 #47 - Rodrigo Volek - Kemba Racing
 #87 - Ricardo Prediger - Team Schnell
 #62 - Leo Rodrigues - Team Schnell
 #71 - Vinicius de Oliveira - Cisco Air Racing
 #57 - Francisco Costa - Cisco Air Racing
 #05 - John Martins - #268 Racing
 #20 - Jean Caetano Candido - Predator Motorsport
 #29 - Gustavo Brusdzenski - Hoperarios Bravo Racing

GTD 15/18
 #50 - Marco de Andrade - M Tech Sports
 #75 - Rogério Reis - Hornet Racing
 #24 - Thiago de Battisti - CR Motorsport
 #64 - Cyro Santana - 4EverBr
 #33 - Luciano Rocha - #268 Racing
 #67 - Luiz Lemos - Cisco Air Racing 2
 #17 - Julio Alkorta - Equipe Piratas
 #11 - Vinicius Gonçalves - BMRS E-Sports
 #80 - Helio Vamberto - Equipe Piratas
 #01 - Bruno Barboza - WW RKL E-Sports
 #99 - Nathan Matos - VOLTZ E-Racing Team
 #45 - Davi Folletto - VOLTZ E-Racing Team
 #81 - Juliano Sarkis - Amici Corsa
 #51 - Samuel Victor - VOLTZ E-Racing Team 2
 #74 - Carlos Vinicius - VOLTZ E-Racing Team 2

HORARIOS:
Briefing – 20:30h
Fim de Briefing – 21:00h
Qualificação: 21:05h
Warm up: 21:12h (2 minutos)
Corrida: 21:15h

O Não comparecimento na sala de briefing, em 2 minutos após o início a sala será fechada com senha e o piloto que chegar atrasado ficará sem qualy, e se houver incidentes relacionados ao que foi explicado em briefing o piloto pode ser punido.
A liga também se dá ao direito de fazer uma chamada nominal quando suspeitar que um piloto não esteja na sala ouvindo o briefing, ou fazer perguntas aleatórias para ter certeza que está sendo escutado o conteúdo da prova.

DURAÇÃO DO EVENTO:
Qualificação: 3 minutos (volta única) (Privado)
Warm Up: 3 minutos
Corrida: 90 minutos
Vagas: 32 pilotos

CONFIGURAÇÕES DO SERVIDOR:
Horário servidor: 14h, 18h, 14h, 18h

Bandeiras: Somente Preta (sistema de amarela manual)
Tipo de Largada: em movimento. fila indiana
Câmeras: Cockpit/TV do Cockpit
Setup: Aberto
Parque fechado: Não
Parada obrigatória: Não
Danos carro: 100%
Combustível: x2
Consumo pneus: x3
Aceleração tempo: 3x
Falhas mecânicas: Normal
ABS: Mínimo
TC: Mínimo
Embreagem: Permitido
Emborracha mento: Normal
Condição pista: Normal
Jogos de pneus: x10
Pneus: Livre
Inversão Grid: Não
DRS: Não
Push to Pass: Não

PONTUAÇÃO
01º - 15 pontos
02º - 12 pontos
03º - 10 pontos
04º - 08 pontos
05º - 06 pontos
06º - 05 pontos
07º - 04 pontos
08º - 03 pontos
09º - 02 pontos
10º - 01 ponto

DIREÇÃO DE PROVA E PENALIZAÇÕES APLICADAS AO PILOTO
Toda etapa da categoria será passível de análise e penalizações das infrações ocorridas. A Direção de Prova ocorrerá pós-corrida de acordo com as regras previstas nos itens de penalizações.

Salvo casos de força maior onde poderá ser colocado uma direção em caráter de emergência.

BANDEIRA AMARELA
Nesta categoria, haverá o sistema de bandeira amarelas previsto pela liga com o uso do plugin da liga.

O piloto que não respeitar o procedimento será excluído da etapa, receberá como punição 3 pontos na carteira e em caso de reincidência será excluído do campeonato.

ESCOLHAS DOS CARROS
A escolha dos carros será feita por meio de chamada no dia 24/09 com base no campeonato de equipes da Cisco Air Ferrari Challenge. com as equipes novas sendo chamadas por ordem de inscrição. Cada montadora poderá terá um numero máximo de carros.
DPi: até 8 carros por montadora.
GTD: até 2 carros por montadora.

PILOTOS
Todo piloto, ao contratar o serviço, está de acordo com o regulamento e as regras vigentes, estando inclusive sujeito ás punições que por ventura vier a sofrer ao incorrer em alguma infração.

CAMPEONATO DE PILOTOS
O campeonato de pilotos ocorre entre todos os pilotos inscritos na categoria, e o vencedor sairá da soma dos pontos obtidos nas 4 etapas, não há descarte de resultados no regulamento.

ACESSO E/OU SUBSTITUIÇÃO DE PILOTO
Tanto o acesso como a substituição de pilotos na competição, só será permitido com a prévia análise da administração da categoria e se realizados até a 3ª etapa da temporada. A partir desta, somente pilotos que já participaram ao menos de uma etapa do campeonato.

A Liga se dá ao direito de ter 24 horas de antecedência para liberar ou não um piloto substituto, onde a mesma analisará se o piloto estará apto a correr o fato do piloto ter voltas no servidor pode ser um ponto de facilitação para a liberação, será aceito substituições de aviso até 23:59 do dia anterior a corrida. Fora deste horário previsto não será permitido.
Serão aceitos apenas os avisos feitos pelo formulário da liga neste link

https://docs.google.com/forms/d/1d0oaCkoKIBEUva0ieFWXTO3LlfzeizNLelPMPItv-ww/edit

EQUIPES 
As equipes devem ser compostas por no mínimo 1 e no máximo 2 pilotos.  As equipes participantes poderão inscrever subequipes na mesma competição desde que preencham o número mínimo no time principal (dois carros).

A equipe deve conter o mesmo modelo de carro, podendo a subequipe ter outro modelo sem problemas.

Na Classe DPi só será permitido a inscrição de 2 carros por equipe no máximo, pois é uma classe de menor vagas.

CAMPEONATO DE EQUIPES
O campeonato de equipes ocorre entre todas as equipes inscritas na categoria, e a campeã sairá dos pontos obtidos pela dupla.

PREMIAÇÃO
Serão oferecidos ao final da competição prevista, troféu comemorativo para o campeão de cada classe.

PUNIÇÕES
Tipos de infrações
Informal – 5 segundos
Cut Track (quando houver necessidade de analise manual)

*Em caso de estouro a cima de 60 segundo o piloto é desclassificado da etapa.
  
Leve – 10 segundos (1 pontos na carteira)
- Entrar ou sair dos boxes sem respeitar a linha demarcada
- Trocar de faixa de direção mais de uma vez ao defender a posição
- Realizar ultrapassagem irregular estando em disputa por posição
- Não respeitar a sinalização de Bandeira Azul
- Deixar buraco em procedimento de largada/relargada
Chat durante sessão oficial (Classificação e Corrida)
- Uso de farol para reclamação
- Defesa de posição forçando situação perigosa.

 *O Chat é oficialmente proibido para xingamentos, comemorações antes do encerramento da etapa. Esses casos são punidos.

É considerado o caso em situações de emergência como notificações a direção de prova, ainda assim, se recomenda que o piloto ao invés de usar o chat utilize o mesmo botão de chamar o diretor de provas para abandono

Média – 20 segundos (2 pontos na carteira)
- Permanecer em pista com o carro danificado causando risco aos oponentes
- Causar incidente estando ou não em disputa por posição
- Realizar ultrapassagem durante a presença do Safety-Car na pista
- Empurrão lateral.

 Pesada -  30 segundos (3 pontos na carteira)
- Desrespeitar qualquer procedimento geral não previsto anteriormente que foi acertado no Briefing oficial da etapa
- Fazer volta a mais no qualifiyng (além da perda do direito de participar do próximo)
- Condutas Antidesportivas (Penalização será definida pela direção de prova)
- Causar acidente ao manobrar ou retornar de forma imprudente a pista
- Causar acidente removendo mais de um adversário da pista
- Causar acidente durante a presença de Safety-Car
- Causar acidente fazendo outros pilotos abandonar.
- Causar acidente em ultrapassagem sendo retardatário
- Causar acidente na ultrapassagem sobre retardatário
- Realizar pit-stop durante a presença do Safety-Car na pista (salvo quando autorizado)
- Causar acidente após o encerramento da corrida como forma de payback

Extra -  DQ (3 pontos na carteira)
- Desrespeitar procedimento da bandeira amarela e abandonar sem permissão

- Em caso de um piloto não completar a prova e ser punido, o mesmo fica perde posições no grid de largada.

Leve – 5 posições
Media -10 posições
Pesada – 15 posições
Extra - Boxes

*Em caso de punição duplicada, a perde de grid também é duplicada.

 Acúmulo de penalizações: CARTEIRA DE PONTOS
- O piloto tem uma carteira de pontos com cada tipo de punição valendo de 1, 2 ou 3 pontos conforma a gravidade dos lances
- 05 pontos alcançados o piloto fica sem qualifiyng na etapa seguinte
- 06 pontos alcançados o piloto largará dos boxes na etapa seguinte
- 08 pontos alcançados o piloto ficará suspenso por uma etapa (em caso de campeonato de baterias é 1 bateria)
- 10 pontos alcançados o piloto será excluído do campeonato.

Ao final da temporada a liga removerá apenas 50% dos pontos do piloto na carteira, com isso ele leva a próxima 50% dos pontos que tiver na carteira para a outra temporada, quando o ano termina, as carteiras são zeradas*

A Carteira leva em consideração o campeonato disputado ou o subsequente substituto do campeonato na temporada seguinte, e não todos os campeonatos de uma vez.

Protestos
A equipe que quiser fazer um protesto pode fazer até 24h após o evento, preenchendo o seguinte formulário na aba do site, somente os chefes de equipes ou representante tem a permissão para enviar os protestos.
A equipe pode optar por usar o replay oficial ou o seu caso não possa esperar a liberação do oficial, porém fica o adendo que será considerado os dados do replay oficial para análise dos lances.

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Em final emocionante John Martins sofre, mas é campeão!!!

A grande final da Cisco Air Marcas Sudam, foi no autódromo de Jacarepaguá, onde apesar do traçado mais curto, a corrida trouxe uma dificuldade para os pilotos, devido ao nível pegado do grid, muitos atritos entre os carros, geraram toques e entre eles estava o líder do campeonato John Martins, que de simplesmente fazer um “arroz com feijão” teve de fazer um esforço de guerra pra se manter na briga pelo título.


QUALIFICAÇÃO.
A pole foi de Jackson de Souza (BEcom E-Sports) que fez sua segunda etapa na categoria, com o tempo de 1:17.257, seu companheiro de equipe Gabriel Zamboni foi o segundo com 1:17.416.
Rodrigo Volek (ROVO Motorsports) e Thiago de Battisti (Chrome Racing) formaram a segunda fila.
Alexandre Oliveira, Ernesto Brock, Felipe Granado, Ricardo Prediger, Michel Oliveira e Marcelo Vieira completaram o top 10 dos 28 pilotos do grid.


BATERIA 1.
Jackson de Souza foi dominante na bateria, vencendo de ponta a ponta, enquanto Alexandre Oliveira (CTE Racing HVM) que lutava pelo título, manteve vivo a chance ao sair de quinto para o segundo lugar no final.
Zamboni e Battisti caíram muito após a largada onde uma confusão gerou vários toques.
Rodrigo Volek ficou por um bom tempo em segundo lugar, brigando com Ernesto Brock (HVM Racing Team), até que um toque entre eles acabou tirando Brock da briga ao ir pagar um auto-drive thru.
No final quem chegou ao terceiro foi Michel Oliveira da #268 Racing e companheiro do líder John Martins.
Quem levou a melhor no final de tudo foi Emerson Czerkawski (HVM Racing Team) que ao passar o argentino Martin Rossi (Scuderia Rossi) no final, chegou em 10º e fez a primeira fila da segunda bateria ao lado de Ricardo Prediger.


BATERIA 2.
A segunda bateria a pegada foi muito maior, com mais acidentes e toques, mas na frente a briga foi em outro nível!
Emerson Czerkawski largou mal, e perdeu a ponta para Ricardo Prediger (Team Schnell) na sequência, Czerkawski facilita para Felipe Granado (Minardi Team HVM) passar e poder ir para cima de Prediger, mas tudo saiu melhor que o combinado com Prediger errando e Granado assumindo a ponta, sendo comboiado por Czerkawski que vinha se defendendo dos ataques do argentino Tonga Guardia (Branca Sport Team).
Enquanto isso a zona do Afeganistão como alguns dizem, a briga de John Martins vinha sendo dura, com o piloto se envolvendo em toques, ou sobrando para o mesmo em várias oportunidades, enquanto isso Alexandre Oliveira que ainda sonhava com o título vinha subindo na classificação, mas precisava de um quarto lugar desde que John não pontuasse, o que vinha acontecendo, até que um erro de Alexandre pôs tudo a perder e dando a John uma tranquilidade mesmo sem pontuar.
Ao final de 17 voltas, Felipe Granado vence a etapa em casa, e pôde dedicar a sua esposa e o “pontinho” que está por vir para alegrar o piloto carioca.
Emerson Czerkawski foi o segundo colocado com Tonga Guardia em terceiro.
Boa corrida para Brock que ganhou 12 posições, durante a corrida.


PROTESTOS E PUNIÇÕES.
E.Czerkawski > M.Rossi –pós race - +30s, N3 – Causar acidente pós bandeirada.

CARTEIRA PUNITIVA DE PONTOS.
Martin Rossi > 5 pts
Jorge Dillerva > 4 pts
João Pedro > 3 pts
Alessandre Silva > 3 pts
André Sutti > 2 pts
Bruno Mali > 1,5 pts
Gabriel Granado > 1 pt
Ernesto Brock > 1 pt
Marcio Rocha > 0,75 pt
Alex Dance > 0,75 pt

PONTUAÇÃO PILOTOS
E no final John Martins deu o titulo a #268 Racing com 120 pontos, enquanto Alexandre Oliveira ficou com 115 pontos logo atrás.
O argentino Fernando Esquitino ficou em terceiro na briga com 107 pontos conquistados.


PONTUAÇÃO EQUIPES.
A #268 Racing foi a campeã de equipes com 201 pontos conquistados, contra 176 da Branca Sport Team, e a CTE Racing HVM fechou em terceiro no campeonato com 119 pontos.


PONTUAÇÃO MONTADORAS.
01º - Ford > 157 pts
02º - Renault > 148 pts
03º - Toyota > 138 pts
04º - Mitsubishi > 102 pts
05º - Honda > 71 pts
06º - Chevrolet > 56 pts

ESTATISICAS DA TEMPORADA.


VT DA ETAPA.



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