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Pegas em Virgílio Távora é show pela Copa Uno

A terceira etapa da Copa Uno HV Studio Design foi ao Ceará para o Eusébio, no autódromo de Virgílio Távora, com um grid de 19 carros, foram duas baterias com muitas disputas e bons pegas ao longo das duas baterias.

QUALIFICAÇÃO.
A pole ficou com Alexandre Oliveira da CTE Racing HVM, com o tempo de 1:30.019, seguido por Rodrigo Volek (Kemba Racing) que com 1:30.491 além de 2º no geral, foi pole na categoria AM.
Ernesto Brock (HVM Racing Team) e Dani Gomes (Chrome Racing) completaram a segunda fila.
Thiago de Battisti, Matheus Gomes, Philipe Pacheco, Emerson Czerkawski, Cyro Santana e Jonathan Holohan completaram o top 10.


CORRIDA 1.
Alexandre Oliveira se aproveitou do bom inicio de prova e liderou todas as 17 voltas da primeira etapa, com 11.3 segundos de vantagem para Emerson Czerkawski (HVM Racing Team) que saiu de 8º em boa prova.
Fabricio Matheussi (4EverBr) que saiu lá de 14º fez uma ótima corrida de recuperação finalizando na terceira posição.
Ernesto Brock, Dani Gomes, João Pedro, Matheus Gomes, Phillipe Pacheco, Cyro Santana e Jonathan Holohan completaram o top 10.
A Vitória na AM, ficou com João Pedro (Force One Racing Team) seguido de Matheus Gomes da Brave Racing Team, e Phillipe Pacheco com a Toga Racing em terceiro.


CORRIDA 2.
Saindo da primeira fila, Jonathan Holohan (Bravo Racing Team) e Cyro Santana (4EverBr) formaram um inicio de prova muito disputado.
Emerson Czerkawski ainda nas primeiras voltas vinha em ascensão após sair de 9º até assumir a ponta.
Atrás brigas vinha ditando o ritmo de alguns pilotos entre eles Fabricio Matheussi que vinha se recuperando.
No final um duelo entre Emerson Czerkawski e Fabricio Matheussi fez o final de prova ser emocionante com Fabricio Matheussi levando a melhor no final após 49:54 minutos de corrida.
Emerson Czerkawski mesmo com problemas em seu volante ainda cruzou em segundo lugar, com Alexandre Oliveira em terceiro.
Paulo Rodrigues, João Pedro, Ernesto Brock, Rodrigo Volek, Jonathan Holohan, Dani Gomes e Vinicius Ritter completaram o top 10 dos 14 carros que terminaram.


PROTESTOS E PUNIÇÕES.
Não houve protestos.

CARTEIRA PUNITIVA.
Martin Rossi > 7 pts
João Pedro > 2 pts
Rodrigo Volek > 3 pts
Gabriel Pecly > 1,5 pts
Gustavo Alves > 1,5 pts
Marco Parma > 1,5 pts
Emerson Czerkawski > 1,5 pts
Vinicius Ritter > 1 pt
Fabricio Matheussi > 1 pt
Thiago de Battisti > 1 pt

CAMPEONATO DE PILOTOS.
Fabricio Matheussi é o novo líder do campeonato com 90 pontos conquistados, com Alexandre Oliveira agora vindo como vice líder, 13 atrás com 77 pontos.
Ernesto Brock completa o top 3 com 74 pontos até aqui.


CAMPEONATO DE EQUIPES.
A HVM Racing Team é a líder do campeonato com 136 pontos, com a 4EverBr vindo em segundo com 112 pontos.
A CTE Racing HVM é a terceira colocada com 80 pontos conquistados.


COPA AM YOYOGUI PROPAGANDA.
Rodrigo Volek ainda é o líder do campeonato com 105 pontos, mas agora tem João Pedro na vice liderança com 75 pontos, e Matheus Gomes em terceiro com 67 pontos conquistados.


PROXIMA ETAPA.
Agora a categoria desce para o centro-oeste, e vai disputar duas baterias no anel externo do Autódromo de Goiânia, prova que vai prometer muitas disputas e ultrapassagens.

VT DA ETAPA.


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[T1- 2022] - HV Studio Design Freedom 200


Back go Home Indiana!, e tem novidade, o retorno dos Indy Lights, em 2021 foi a Freedom 100, e agora vamos de Freedom 200, com um carro que proporcionou varias disputas em 2021.
Em sua segunda edição a categoria volta com os Dallara IL15, e com setup fixo*, Serão 80 voltas, e 30 vagas para a corrida, não fique de fora dessa, e tudo isso com transmissão ao vivo da Xplay Esports

*O setup não é o convencional que se descobriu ser burlável, estamos usando uma outra alternativa para fixar o setup.

INSCRIÇÕES:
NUMERAÇÃO:
MOD: download  Versão 1. 09/05 - 21:47h
TEMPLATES: download
CARSET: download 16/05/22 23:30h 
PLUGIN BANDEIRA AMARELA (OBRIGATÓRIO)
TUTORIAL BANDEIRA AMARELA
SISTEMA CARTEIRAS:

SKINS
Data da Entrega: 15/05/2021 as 20h (É obrigatório o uso de uma skin encima da template base da liga.) no email vorcseries@gmail.com
O Não envio, deixará o piloto sem direito a participar do evento.

Prazo para envio da skin deve ser respeitado, o não envio da skin, fará a equipe não ser constada dentro do campeonato de equipes, e para uma atualização da skin (exceto em caso de problemas por parte da liga) a equipe deverá pagar uma taxa da R$5,00 para a adição/atualização da skin com prazo máximo de 48 horas antes da etapa.


Lista de Inscritos: 21/30
 Confirmado
 Aguardando pagamento
 Em Espera
 Em Analise
 Desistência
 Inscrição excluída

 Skin Recebida e ok

 #15 - Thallisson Santos - CTE Racing HVM
 #21 - Marcio Rocha - Cisco Air Racing
 #24 - Thiago de Battisti - Chrome Racing
 #27 - Paulo Rodrigues - Time XtraBe
 #33 - Luciano Rocha - #268 Racing
 #39 - Marco Parma - Parma Motorsports
 #43 - Alexandre Oliveira - HVM Racing Team
 #47 - Rodrigo Volek - Kemba Racing
 #49 - André Sutti - Parma Motorsports 2
 #55 - Marcelo Nunes - Mystery Racing
 #56 - Emerson Czerkawski - HVM Racing Team
 #57 - Francisco Costa - Cisco Air Racing
 #59 - Marcelo Vieira - Parma Motorsports
 #64 - Cyro Santana - 4EverBr
 #77 - Dani Gomes - Chrome Racing
 #80 - Helio Vamberto - PRT eSports
 #81 - Ulisses Oliveira - Team Schnell
 #84 - Julio Alkorta - PRT eSports
 #90 - Bruno Siqueira - RDR Pro GT
 #91 - Leonardo de Souza - Kemba Racing
 #96 - Ernesto Brock - CTE Racing Team

HORARIOS:
Briefing – 20:25h (Team Speak)
Fim de Briefing – 20:55h
Qualificação: 21:00h
Warm up: 21:05h (3 minutos)
Corrida: 21:10h

O Não comparecimento na sala de briefing no TEAM SPEAK, em 2 minutos após o início a sala será fechada com senha e o piloto que chegar atrasado ficará sem qualy, e se houver incidentes relacionados ao que foi explicado em briefing o piloto pode ser punido.
A liga também se dá ao direito de fazer uma chamada nominal quando suspeitar que um piloto não esteja na sala ouvindo o briefing, ou fazer perguntas aleatórias para ter certeza que está sendo escutado o conteúdo da prova.

DURAÇÃO DO EVENTO:
Qualificação: 3 minutos (volta única) (Privado)
Warm Up: 3 minutos
Corrida: 80 voltas ou 2:00h
Vagas: 30 pilotos

CONFIGURAÇÕES DO SERVIDOR:
Horário servidor: 13h
Bandeiras: Somente Preta (sistema de amarela manual)
Tipo de Largada: em movimento. fila indiana
Câmeras: Cockpit/TV do Cockpit
Setup: Fixado
Parque fechado: Não
Parada obrigatória: Não
Danos carro: 100%
Combustível: x1
Consumo pneus: x1
Aceleração tempo: 1x
Falhas mecânicas: Normal
ABS: Mínimo
TC: Mínimo
Embreagem: Permitido
Emborracha mento: Normal
Condição pista: Normal
Jogos de pneus: x10
Pneus: Livre
Inversão Grid: Não
DRS: Não
Push to Pass: Não

DIREÇÃO DE PROVA E PENALIZAÇÕES APLICADAS AO PILOTO
Toda etapa da categoria será passível de análise e penalizações das infrações ocorridas. A Direção de Prova ocorrerá pós-corrida de acordo com as regras previstas nos itens de penalizações.

protestos são aceitos até 12:00h do dia anterior.
Link Protesto AQUI
Link Replay AQUI

Salvo casos de força maior onde poderá ser colocado uma direção em caráter de emergência.

BANDEIRA AMARELA
Nesta categoria, haverá o sistema de bandeira amarelas previsto pela liga com o uso do plugin da liga.

O piloto que não respeitar o procedimento será excluído da etapa, receberá como punição 3 pontos na carteira e em caso de reincidência será excluído do campeonato.

ESCOLHAS DOS CARROS
A Categoria é monomarca.

PILOTOS
Todo piloto, ao contratar o serviço, está de acordo com o regulamento e as regras vigentes, estando inclusive sujeito ás punições que por ventura vier a sofrer ao incorrer em alguma infração.

ACESSO E/OU SUBSTITUIÇÃO DE PILOTO
Tanto o acesso como a substituição de pilotos na competição, só será permitido com a prévia análise da administração da categoria e se realizados até a 4ª etapa da temporada. A partir desta, somente pilotos que já participaram ao menos de uma etapa do campeonato.

A Liga se dá ao direito de ter 24 horas de antecedência para liberar ou não um piloto substituto, onde a mesma analisará se o piloto estará apto a correr o fato do piloto ter voltas no servidor pode ser um ponto de facilitação para a liberação, será aceito substituições de aviso até 23:59 do dia anterior a corrida. Fora deste horário previsto não será permitido.
Serão aceitos apenas os avisos feitos pelo formulário da liga neste link

https://docs.google.com/forms/d/1d0oaCkoKIBEUva0ieFWXTO3LlfzeizNLelPMPItv-ww/edit

EQUIPES 
As equipes devem ser compostas por no mínimo 1 e no máximo 2 pilotos.  As equipes participantes poderão inscrever subequipes na mesma competição desde que preencham o número mínimo no time principal (dois carros).

A equipe deve conter o mesmo modelo de carro, podendo a subequipe ter outro modelo sem problemas.

PREMIAÇÃO
Serão oferecidos ao final da competição prevista, troféu comemorativo para o campeão.

PUNIÇÕES
Tipos de infrações
Informal
 – 5 segundos
Cut Track (quando houver necessidade de analise manual)

*Em caso de estouro a cima de 60 segundo o piloto é desclassificado da etapa.
  
Leve – 10 segundos (1 pontos na carteira)
- Entrar ou sair dos boxes sem respeitar a linha demarcada
- Trocar de faixa de direção mais de uma vez ao defender a posição
- Realizar ultrapassagem irregular
- Realizar ultrapassagem irregular estando em disputa por posição
- Não respeitar a sinalização de Bandeira Azul
- Deixar buraco em procedimento de largada/relargada
Chat durante sessão oficial (Classificação e Corrida)
- Uso de farol para reclamação
- Defesa de posição forçando situação perigosa.

 *O Chat é oficialmente proibido para xingamentos, comemorações antes do encerramento da etapa. Esses casos são punidos.

É considerado o caso em situações de emergência como notificações a direção de prova, ainda assim, se recomenda que o piloto ao invés de usar o chat utilize o mesmo botão de chamar o diretor de provas para abandono

Média – 20 segundos (2 pontos na carteira)
- Permanecer em pista com o carro danificado causando risco aos oponentes
- Causar incidente estando ou não em disputa por posição
- Realizar ultrapassagem durante a presença do Safety-Car na pista
- Empurrão lateral.

 Pesada -  30 segundos (3 pontos na carteira)
- Desrespeitar qualquer procedimento geral não previsto anteriormente que foi acertado no Briefing oficial da etapa
- Fazer volta a mais no qualifiyng (além da perda do direito de participar do próximo)
- Condutas Antidesportivas (Penalização será definida pela direção de prova)
- Causar acidente ao manobrar ou retornar de forma imprudente a pista
- Causar acidente removendo mais de um adversário da pista
- Causar acidente durante a presença de Safety-Car
- Causar acidente fazendo outros pilotos abandonar.
- Causar acidente em ultrapassagem sendo retardatário
- Causar acidente na ultrapassagem sobre retardatário
- Realizar pit-stop durante a presença do Safety-Car na pista (salvo quando autorizado)
- Causar acidente após o encerramento da corrida como forma de payback

Extra -  DQ (3 pontos na carteira)
- Desrespeitar procedimento da bandeira amarela e abandonar sem permissão

- Em caso de um piloto não completar a prova e ser punido, o mesmo fica perde posições no grid de largada.

Leve – 5 posições
Media -10 posições
Pesada – 15 posições
Extra - Boxes

*Em caso de punição duplicada, a perde de grid também é duplicada.

 Acúmulo de penalizações: CARTEIRA DE PONTOS
- O piloto tem uma carteira de pontos com cada tipo de punição valendo de 1, 2 ou 3 pontos conforma a gravidade dos lances
- 05 pontos alcançados o piloto fica sem qualifiyng na etapa seguinte
- 06 pontos alcançados o piloto largará dos boxes na etapa seguinte
- 08 pontos alcançados o piloto ficará suspenso por uma etapa (em caso de campeonato de baterias é 1 bateria)
- 10 pontos alcançados o piloto será excluído do campeonato.

Ao final da temporada a liga removerá apenas 50% dos pontos do piloto na carteira, com isso ele leva a próxima 50% dos pontos que tiver na carteira para a outra temporada, quando o ano termina, as carteiras não são zeradas*

A Carteira leva em consideração o campeonato disputado ou o subsequente substituto do campeonato na temporada seguinte, e não todos os campeonatos de uma vez.

A equipe que quiser fazer um protesto pode fazer até 12:00h do dia posterior ao evento, preenchendo o seguinte formulário na aba do site, somente os chefes de equipes ou representante tem a permissão para enviar os protestos.
A equipe pode optar por usar o replay oficial ou o seu caso não possa esperar a liberação do oficial, porém fica o adendo que será considerado os dados do replay oficial para análise dos lances.
Deverá ser informado o tempo geral no replay, e não o de volta.

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[T1- 2022] - Cisco Air Indy 500

Back go Home Indiana!, e está de volta para mais uma edição as 500 Milhas de Indianapolis pela VORC Series.
Em sua quinta edição a categoria volta com os Dallara IR18, e com setup fixo*, Serão 200 voltas, e 26 vagas para a corrida, não fique de fora dessa, e tudo isso com transmissão ao vivo da Xplay Esports

*O setup não é o convencional que se descobriu ser burlavel, estamos usando uma outra alternativa para fixar o setup.

INSCRIÇÕES:
NUMERAÇÃO:
MOD: download  (Fixed 3, 09/05 - 22:16h)
TEMPLATES: download
CARSET: download (em breve) 
PLUGIN BANDEIRA AMARELA (OBRIGATÓRIO)
TUTORIAL BANDEIRA AMARELA
SISTEMA CARTEIRAS:

SKINS
Data da Entrega: 18/05/2021 as 20h (É obrigatório o uso de uma skin encima da template base da liga.) no email vorcseries@gmail.com

Prazo para envio da skin deve ser respeitado, o não envio da skin, fará a equipe não ser constada dentro do campeonato de equipes, e para uma atualização da skin (exceto em caso de problemas por parte da liga) a equipe deverá pagar uma taxa da R$5,00 para a adição/atualização da skin com prazo máximo de 48 horas antes da etapa.


Lista de Inscritos: 32/33 
 Confirmado
 Aguardando pagamento
 Em Espera
 Em Analise
 Desistência
 Inscrição excluída

 Skin Recebida e ok

 #02 - Gabriel Pecly - Bravo Racing Team 2 - Honda
 #05 - John Martins - #268 Racing - Honda
 #15 - Thallisson Santos - HVM Racing Team - Honda
 #20 - Alessandre Silva - Parma Motorsports - Honda
 #21 - Marcio Rocha - Project Cisco Air - Chevrolet
 #25 - Jonathan Holohan - Bravo Racing Team - Honda
 #26 - Matheus Machado - Bravo Racing Team 3 - Honda
 #27 - Paulo Rodrigues - Time XtraBe - Honda
 #28 - João Hebert - M Tech S
 #29 - Gustavo Brusdzenski - Bravo Racing Team - Honda
 #30 - Filipe Sacca - Bravo Racing Team 3 - Honda
 #31 - Achylles Junior - M Tech Sports - Honda
 #33 - Luciano Rocha - #268 Racing - Honda
 #41 - Leandro Silva - SUB Racing - Honda
 #43 - Alexandre Oliveira - CTE Racing HVM - Honda
 #45 - Philipe Pacheco - Toga Racing - Honda
 #47 - Rodrigo Volek - Kemba Racing - Honda
 #50 - Marco de Andrade - M Tech Sports - Honda
 #52 - Otavio de Barros - Bravo Racing Team 2 - Honda
 #55 - Marcelo Nunes - Mystery Racing - Chevrolet
 #56 - Emerson Czerkawski - HVM Racing Team - Honda
 #57 - Francisco Costa - Cisco Air Racing - Chevrolet
 #58 - Edilson Freshi - Tornado e-Motorsports - Honda
 #59 - Marcelo Vieira - Parma Motorsports - Honda
 #64 - Cyro Santana - 4EverBr - Chevrolet
 #65 - Alisson Borges - 4EverBr - Chevrolet
 #67 - Luiz Lemos - Project Cisco Air - Chevrolet
 #71 - Vinicius de Oliveira - Cisco Air Racing - Chevrolet
 #72 - Pablo Parucci - Prima Squadra Racing - Chevrolet
 #73 - Gustavo Alves - Sassa Racing Team - Chevrolet
 #91 - Leonardo de Souza - Kemba Racing - Honda
 #92 - João Pedro - Force One Racing Team - Chevrolet
 #53 - Victor Angel - VOLTZ e-Racing Team - Honda

HORARIOS:
Briefing – 19:50h (Team Speak)
Fim de Briefing – 20:20h
Qualificação: 20:25h
Warm up: 20:30h (3 minutos)
Corrida: 20:35h

O Não comparecimento na sala de briefing no TEAM SPEAK, em 2 minutos após o início a sala será fechada com senha e o piloto que chegar atrasado ficará sem qualy, e se houver incidentes relacionados ao que foi explicado em briefing o piloto pode ser punido.
A liga também se dá ao direito de fazer uma chamada nominal quando suspeitar que um piloto não esteja na sala ouvindo o briefing, ou fazer perguntas aleatórias para ter certeza que está sendo escutado o conteúdo da prova.

DURAÇÃO DO EVENTO:
Qualificação: 3 minutos (volta única) (Privado)
Warm Up: 3 minutos
Corrida: 200 voltas ou 3:30h
Vagas: 32 pilotos

CONFIGURAÇÕES DO SERVIDOR:
Horário servidor: 13h
Bandeiras: Somente Preta (sistema de amarela manual)
Tipo de Largada: em movimento. fila indiana
Câmeras: Cockpit/TV do Cockpit
Setup: Fixado
Parque fechado: Não
Parada obrigatória: Não
Danos carro: 100%
Combustível: x1
Consumo pneus: x1
Aceleração tempo: 1x
Falhas mecânicas: Normal
ABS: Mínimo
TC: Mínimo
Embreagem: Permitido
Emborracha mento: Normal
Condição pista: Normal
Jogos de pneus: x10
Pneus: Livre
Inversão Grid: Não
DRS: Não
Push to Pass: Não

DIREÇÃO DE PROVA E PENALIZAÇÕES APLICADAS AO PILOTO
Toda etapa da categoria será passível de análise e penalizações das infrações ocorridas. A Direção de Prova ocorrerá pós-corrida de acordo com as regras previstas nos itens de penalizações.

protestos são aceitos até 12:00h do dia anterior.
Link Protesto AQUI
Link Replay AQUI

Salvo casos de força maior onde poderá ser colocado uma direção em caráter de emergência.

BANDEIRA AMARELA
Nesta categoria, haverá o sistema de bandeira amarelas previsto pela liga com o uso do plugin da liga.

O piloto que não respeitar o procedimento será excluído da etapa, receberá como punição 3 pontos na carteira e em caso de reincidência será excluído do campeonato.

ESCOLHAS DOS MOTORES
A escolha dos carros será feita no momento da inscrição, não podendo mudar depois. (os motores são meramente estéticos, tem a mesma potencia)

PILOTOS
Todo piloto, ao contratar o serviço, está de acordo com o regulamento e as regras vigentes, estando inclusive sujeito ás punições que por ventura vier a sofrer ao incorrer em alguma infração.

ACESSO E/OU SUBSTITUIÇÃO DE PILOTO
Tanto o acesso como a substituição de pilotos na competição, só será permitido com a prévia análise da administração da categoria e se realizados até a 4ª etapa da temporada. A partir desta, somente pilotos que já participaram ao menos de uma etapa do campeonato.

A Liga se dá ao direito de ter 24 horas de antecedência para liberar ou não um piloto substituto, onde a mesma analisará se o piloto estará apto a correr o fato do piloto ter voltas no servidor pode ser um ponto de facilitação para a liberação, será aceito substituições de aviso até 23:59 do dia anterior a corrida. Fora deste horário previsto não será permitido.
Serão aceitos apenas os avisos feitos pelo formulário da liga neste link

https://docs.google.com/forms/d/1d0oaCkoKIBEUva0ieFWXTO3LlfzeizNLelPMPItv-ww/edit

EQUIPES 
As equipes devem ser compostas por no mínimo 1 e no máximo 2 pilotos.  As equipes participantes poderão inscrever subequipes na mesma competição desde que preencham o número mínimo no time principal (dois carros).

A equipe deve conter o mesmo modelo de carro, podendo a subequipe ter outro modelo sem problemas.

PREMIAÇÃO
Serão oferecidos ao final da competição prevista, troféu comemorativo para o campeão.

PUNIÇÕES
Tipos de infrações
Informal
 – 5 segundos
Cut Track (quando houver necessidade de analise manual)

*Em caso de estouro a cima de 60 segundo o piloto é desclassificado da etapa.
  
Leve – 10 segundos (1 pontos na carteira)
- Entrar ou sair dos boxes sem respeitar a linha demarcada
- Trocar de faixa de direção mais de uma vez ao defender a posição
- Realizar ultrapassagem irregular
- Realizar ultrapassagem irregular estando em disputa por posição
- Não respeitar a sinalização de Bandeira Azul
- Deixar buraco em procedimento de largada/relargada
Chat durante sessão oficial (Classificação e Corrida)
- Uso de farol para reclamação
- Defesa de posição forçando situação perigosa.

 *O Chat é oficialmente proibido para xingamentos, comemorações antes do encerramento da etapa. Esses casos são punidos.

É considerado o caso em situações de emergência como notificações a direção de prova, ainda assim, se recomenda que o piloto ao invés de usar o chat utilize o mesmo botão de chamar o diretor de provas para abandono

Média – 20 segundos (2 pontos na carteira)
- Permanecer em pista com o carro danificado causando risco aos oponentes
- Causar incidente estando ou não em disputa por posição
- Realizar ultrapassagem durante a presença do Safety-Car na pista
- Empurrão lateral.

 Pesada -  30 segundos (3 pontos na carteira)
- Desrespeitar qualquer procedimento geral não previsto anteriormente que foi acertado no Briefing oficial da etapa
- Fazer volta a mais no qualifiyng (além da perda do direito de participar do próximo)
- Condutas Antidesportivas (Penalização será definida pela direção de prova)
- Causar acidente ao manobrar ou retornar de forma imprudente a pista
- Causar acidente removendo mais de um adversário da pista
- Causar acidente durante a presença de Safety-Car
- Causar acidente fazendo outros pilotos abandonar.
- Causar acidente em ultrapassagem sendo retardatário
- Causar acidente na ultrapassagem sobre retardatário
- Realizar pit-stop durante a presença do Safety-Car na pista (salvo quando autorizado)
- Causar acidente após o encerramento da corrida como forma de payback

Extra -  DQ (3 pontos na carteira)
- Desrespeitar procedimento da bandeira amarela e abandonar sem permissão

- Em caso de um piloto não completar a prova e ser punido, o mesmo fica perde posições no grid de largada.

Leve – 5 posições
Media -10 posições
Pesada – 15 posições
Extra - Boxes

*Em caso de punição duplicada, a perde de grid também é duplicada.

 Acúmulo de penalizações: CARTEIRA DE PONTOS
- O piloto tem uma carteira de pontos com cada tipo de punição valendo de 1, 2 ou 3 pontos conforma a gravidade dos lances
- 05 pontos alcançados o piloto fica sem qualifiyng na etapa seguinte
- 06 pontos alcançados o piloto largará dos boxes na etapa seguinte
- 08 pontos alcançados o piloto ficará suspenso por uma etapa (em caso de campeonato de baterias é 1 bateria)
- 10 pontos alcançados o piloto será excluído do campeonato.

Ao final da temporada a liga removerá apenas 50% dos pontos do piloto na carteira, com isso ele leva a próxima 50% dos pontos que tiver na carteira para a outra temporada, quando o ano termina, as carteiras não são zeradas*

A Carteira leva em consideração o campeonato disputado ou o subsequente substituto do campeonato na temporada seguinte, e não todos os campeonatos de uma vez.

A equipe que quiser fazer um protesto pode fazer até 12:00h do dia posterior ao evento, preenchendo o seguinte formulário na aba do site, somente os chefes de equipes ou representante tem a permissão para enviar os protestos.
A equipe pode optar por usar o replay oficial ou o seu caso não possa esperar a liberação do oficial, porém fica o adendo que será considerado os dados do replay oficial para análise dos lances.
Deverá ser informado o tempo geral no replay, e não o de volta.

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Bahrein trás tranquilidade em corrida full green.


A segunda etapa da Cisco Air Endurance Series Middle East foi a Sakhir no Bahrein onde 25 carros estiveram presentes para a etapa.

Com uma corrida totalmente em verde, os duelos de estratégia na LMP2 e a briga mano e mano entre companheiros na GTE deu o ar da graça em uma corrida fantástica.

QUALIFICAÇÃO.
Na LMP2 a pole ficou com Leonardo de Souza (Kemba Racing) que fez o tempo de 1:48.898, com John Martins da #268 Racing em segundo com 1:49.037.
Ernesto Brock, Dani Gomes e Emerson Czerkawski completaram o top 5 da etapa.
Já na GTE a Pole ficou com Jeferson Brito (4EverBr Racing) com 1:53.715 e Jonatan Brochier da CR Motorsport logo na sequencia com 1:54.521.
Renan Mello, Julio Rodrigues e Michel Oliveira completaram o top 5 dos 15 GTE em pista.


CORRIDA.
Com a corrida contanto o tempo todo em verde, ficou marcada pelas estratégias, com os carros da LMP2 sempre variando, por fazer mais paradas, onde os pilotos estavam em janelas diferentes onde trocavam ou não os pneus.
Leonardo de Souza, John Martins e Fabricio Matheussi (4EverBr) se alternavam na liderança.
Já na GTE se viu uma boa briga entre Renan Mello e Jeferson Brito empolgou na transmissão com os companheiros de equipe que ficaram um bom tempo duelando, até mesmo quando houve toque entre eles.

Na LMP2 ao final de 49 voltas completadas, Leonardo de Souza levou seu Ligier ao final em primeiro lugar, seguido por John Martins e Ernesto Brock da HVM Racing Team.
Gustavo Brusdzenski foi o quarto e Fabricio Matheussi em quinto após cair do pódio após punição com o incidente com Ernesto Brock.
Jonatan Holohan, Emerson Czerkawski, Dani Gomes e Francisco Costa completaram a prova na LMP2.
Já na GTE a vitória ficou com Jeferson Brito que completou 48 voltas, seguido de perto por Renan Mello onde os dois cruzaram a linha brigando pela vitória até o final.
Jonatan Brochier completou em terceiro.
Cyro Santana, Vinicius Gonçalves, Luciano Rocha, Thallisson Santos, Michel Oliveira, Paulo Willami e Marcio Rocha completaram o top 10 dos 12 GTE que completaram a prova.


PROTESTOS E PUNIÇÕES.
P – E.Brock > F.Matheussi [94:20] +20s, N2 – Acidente ocorrendo toque.
P – F.Matheussi > E.Czerkawski [11:34] Indeferido*
P – J.Brito > G.Semi [74:35] +10s, N1
P – M.Rocha > V.Gonçalves [07:06] Indeferido

* por ser tratar de um lance com administrador, ele foi analisado por 3 analistas, sendo computado 3x0 em indeferido.

CARTEIRA PUNITIVA.
John Palauro > 4,5 pts
Filipe Barreto > 4 pts
André Sutti > 3 pts
Elisio Netto > 3 pts
Fabio Minski > 3 pts
Gustavo Alves > 3 pts
Gabriel Pecly > 3,5 pts

Márcio Rocha > 3 pts
Leonardo de Souza > 2,5 pts
Fabricio Matheussi > 2 pts

Julio Rodrigues > 2 pts
Vinicius Ritter > 2 pts
Cyro Santana > 1,5 pts
Dani Gomes > 1,5 pts
Emerson Czerkawski > 1,5 pts
Ernesto Brock > 1,5 pts
Jonathan Holohan > 1,5 pts
Julio Cesar > 1,5 pts
Marco Parma > 1,5 pts
Vinicius Gonçalves > 1,5 pts
Guilherme Semi > 1 pt

Luiz Lemos > 1 pt
Renan Mello > 1 pt
Alexandre Oliveira > 0,5 pt
Fabricio Matheussi > 0,5 pt
Paulo Rodrigues > 0,5 pt

PONTUAÇÃO LMP2.
PILOTOS.
John Martins sai como líder do campeonato com 24 pontos, seguido por Fabricio Matheussi que fez 21 pontos até aqui.
Leonardo de Souza buscando a recuperação com a vitória é terceiro com 20 pontos.


EQUIPES.
A HVM Racing Team tem 30 pontos conquistados, com 25 da Bravo Racing Team, e a #268 Racing vem com 24 conquistados até aqui.


PONTUAÇÃO GTE.
PILOTOS.
Renan Mello vem com 27 pontos até aqui, enquanto Jeferson Brito é vice líder com 23 pontos até aqui, Já Jonatan Brochier é o terceiro com 22 pontos.


EQUIPES.
A 4EverBr GT é líder com 36 pontos, enquanto a 4EverBr Racing e a vice líder com 23 pontos no campeonato.
A CR Motorsport é a terceira colocada com 22 pontos.


PROXIMA ETAPA.
Agora a categoria vai para a Arabia Saldita, para o perigoso autódromo de Jeddah, perigoso circuito de rua, muito rápido, e com curvas de pontos cegos.

VT DA  ETAPA.


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Londrina deixa Copa Uno pegando fogo por titulo.

A segunda etapa da Copa Uno HV Studio Design chegou ao Paraná para a segunda etapa, com direito a várias disputas e bons pegas, a primeira bateria sendo muito movimentada e com vencedor novo na liga o piloto Rodrigo Volek, enquanto a segunda contou com vitória acachapante de Fabricio Matheussi.


QUALIFICAÇÃO.
Rodrigo Volek (Kemba Racing) foi o pole geral e da AM com o tempo de 1:37.410, seguido pelo seu concorrente de AM Eliseu Filho (EFF Race Team) estreando na liga vindo em segundo com 1:37.700.
O português Paulo Rodrigues da Time XtraBe abriu a segunda fila com Ernesto Brock da HVM Racing Team fechando a segunda fila.
João Pedro, Michel Oliveira, Matheus Gomes, Cyro Santana, Dani Gomes e Vinicius Ritter completaram o top 10 dos 21 carros presentes na etapa.


CORRIDA 1.
A primeira bateria contou com uma surpresa logo de cara, com a volta de apresentação não acontecendo por um problema no simulador que deixou os pilotos indecisos mas que deu certo no final, com Paulo Rodrigues assumindo a ponta logo de cara, mas com Rodrigo Volek tomando a ponta logo na sequência.
A briga pelo pódio vinha interessante com Ernesto Brock e João Pedro (Force One Racing Team) chegando na briga.
Ao final de 17 voltas em quase 28 minutos de corrida, Rodrigo Volek vence sua primeira corrida no geral na categoria com João Pedro em segundo formando uma dobradinha de pilotos da classe AM, com Ernesto Brock fechando o pódio.
Michel Oliveira, Paulo Rodrigues, Emerson Czerkawski, Fabricio Matheussi, Dani Gomes, Alexandre Oliveira e Martin Benavides completaram o top 10.


CORRIDA 2.
A segunda bateria com maior duração começou Martin Rossi (Rossi Competicione) e  Alexandre Oliveira (CTE Racing HVM) largando da primeira fila com a inversão do grid.
Martin Rossi não durou muito na ponta e foi vendo um pelotão formando atrás do argentino, Alexandre Oliveira que estava correndo mesmo enfermo, mas um erro sozinho o jogou lá para trás.
Enquanto as brigas vinham atrás de Martin Rossi, Emerson Czerkawski (HVM Racing Team) assumia a ponta da prova.
Matheussi (4EverBr) que vinha em recuperação era o mais rápido e logo chegou em Emerson Czerkawski onde após um corte de pista tomou um Drive Thru, com isso Matheussi assumiu a ponta de onde não saiu mais.
Emerson Czerkawski ainda voltou próximo aos lideres mas ainda um segundo Drive Thru o jogou em quinto lugar, tamanho era o bom ritimo.
Enquanto isso Matheussi liderava abrindo larga vantagem para Ernesto Brock, enquanto no final Rodrigo Volek tentava se defender dos ataques de Emerson Czerkawski.
Ao final de 32 voltas, Fabricio Matheussi venceu em 52 minutos e 13 segundos, seguido de Ernesto Brock em segundo, Rodrigo Volek havia cruzado em terceiro, mas com uma punição no pós corrida cai para 4
º, mas vence sua segunda corrida na classe AM pulando a liderança. Ao todo 14 dos 21 carros completaram a segunda bateria.


PROTESTOS E PUNIÇÕES.
Bateria 1.
P – C.Santana > R.Volek [01:08] Indeferido (Não tem como culpar um piloto por um bug do SIMULADOR que nunca aconteceu até então...)
P – F.Matheussi > V.Ritter [06:55] Defesa Perigosa - +10s, N1
P – V.Ritter > M.Rossi [01:58] Acidente - +20s, N2
P – V.Ritter > F.Matheussi [06:51] Ultrapassagem irregular - +10s, N1
P – V.Ritter > T.de Battisti [18:56] Ultrapassagem irregular - +10s, N1

Bateria 2.
P – T.de Battisti > M.Rossi [14:28] Retorno Perigoso causando acidente - +30s, N3
P – M.de Oliveira > M.Rossi [14:45] Acidente - +20s, N2
P – C.Santana > R.Volek [21:27] Ultrapassagem irregular - +10s, N1

CARTEIRA PUNITIVA
Martin Rossi > 7 pts
João Pedro > 2 pts
Rodrigo Volek > 3 pts
Gabriel Pecly > 1,5 pts
Gustavo Alves > 1,5 pts
Marco Parma > 1,5 pts
Emerson Czerkawski > 1,5 pts
Vinicius Ritter > 1 pt
Fabricio Matheussi > 1 pt
Thiago de Battisti > 1 pt

O Piloto Martin Rossi atingiu 7 pontos e largará dos boxes na próxima etapa.

CAMPEONATO PILOTOS GERAL.
Ernesto Brock assumiu a ponta do campeonato com 56 pontos, enquanto Fabricio Matheussi e Rodrigo Volek vem empatados com 55 pontos, mostrando uma baita igualdade entre os pilotos.


CAMPEONATO EQUIPES GERAL.
A HVM Racing Team é a líder do campeonato com 86 pontos, seguido de perto pela 4EverBr que vem apenas 15 pontos atrás.
A Kemba Racing é a terceira colocada com 55 pontos.


CAMPEONATO PILOTOS YOYOGUI AM CUP.
Rodrigo Volek, segue 100% com 4 vitórias na classe, com Cyro Santana e Vinicius Ritter logo atrás empatados com 44 pontos.


PROXIMA ETAPA.
Agora a categoria vai ao Ceará para a terceira etapa no Autódromo de Virgílio Távora, pista pouco conhecida dos pilotos, mas que pelo traçado vai indicar uma boa prova.

VT DA ETAPA.


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