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Watkins Glen tem corrida acirrada ao extremo.

A terceira etapa da Cisco Air IMSA Series, foi de tirar o folêgo com os carros disputando ao extremo, na DPi com direito e quatro carros andando junto em determinados momentos, Matheussi com uma corrida cerebral levou a melhor e falta pouco para o título, enquanto na GTD Elisio Netto levou a melhor encima de Bruno Barboza que quase deu um pulo do gato no final.


QUALIFICAÇÃO.
Na DPi, Leonardo de Souza colocou a Kemba Racing na liderança com 1:32.651, seguido de perto por Ernesto Brock (HVM Racing Team) que fez 1:32.949.
Ricardo Prediger, Emerson Czerkawski e Vinicius de Oliveira completaram o top 5 dos 12 carros da classe.

Enquanto isso na GTD, Elisio Netto (Cisco Air Racing 3) cravou a pole com o tempo de 1:43.327, Nathan Matos veio na sequência com 1:43.583.
Bruno Barboza, Luiz Lemos e Cyro Santana completaram o top 5 dos 15 carros da classe GTD.


CORRIDA.
Na DPi, Leo de Souza ficou na liderança por apenas duas voltas, quando após um erro, Ernesto Brock assumiu a ponta mas perdendo logo na volta 7.
Enquanto isso Fabricio Matheussi (4EverBr) vinha em recuperação em um duelo com Emerson Czerkawski (HVM Racing Team) pelo segundo lugar.
Depois da primeira amarela, todos os pilotos foram aos boxes, voltando ainda ma mesmas posições, mas na 25ª volta, Emerson Czerkawski acaba perdendo o carro e bate forte no muro, com isso Matheussi teve pista livre para ir para cima de Leo de Souza.
na 39ª volta, ambos vão aos boxes, mas com problemas em sua parada, Leonardo de Souza perde a ponta para Matheussi, de onde o piloto não saiu mais e venceu sua terceira corrida na temporada em uma expetacular corrida de recuperação. Leo de Souza foi o segundo e Ernesto Brock fechou em terceiro.
Ricardo Prediger, Vinicius de Oliveira, Francisco Costa, Otavio de Barros, Dani Gomes, Gustavo Brusdzenski, Emerson Czerkawski e Jonatan Brochier foram os pilotos que completaram a etapa.

Na GTD a situações foi bem interessante, com Elisio Netto saindo na frente, mas perdendo a liderança para Nathan Matos (VOLTZ E-Racing Team), Elisio voltou a ponta, após um travamento de simulador, retirar Nathan da corrida, e perdendo ela (liderança) novamente após sua parada, quando Bruno Barboza (WW RKL E-Sports) fez uma estratégia de parar sem trocar os pneus, com isso Bruno ficou como líder mas sabendo que teria um final de prova muito complicado, passando a sofrer os ataques de Elisio Netto no trecho final, quando na volta 44 o piloto consegue a ultrapassagem, e Bruno por sua vez, perde o carro e tem problemas em seu trecho final perdendo o pódio.
Ao final da prova, Elisio Netto vence sua segunda corrida na temporada, e mesmo com uma etapa a menos é o novo líder da classe, Luiz Lemos é o segundo colocado, fechando uma dobradinha da Cisco Air Racing, e completando o pódio, Luciano Rocha, coloca a #268 Racing no pódio novamente.
Carlos Vinicius, Renan Mello, Samuel Victor, Davi Folletto, Cyro Santana, Marco de Andrade, Thiago de Battisti, foram os pilotos que conseguiram completar a etapa.


PROTESTOS E PUNIÇÕES.
P – C.Santana > B.Barboza [19:30] Indeferido.
P – C.Santana > L.Lemos [20:08] Indeferido.
P – C.Santana > J.Brochier [50:09] +20s, N2 – Acidente.
P – V.de Oliveira > G.Brusdzenski [83:10] +10s, N1 – bandeira azul demorada.
P – E.Czerkawski > D.Gomes [64:00] +20s, N2 – Acidente.

CARTEIRA PUNITIVA.
João Pedro > 4,5 pts
Alisson Borges > 4 pts
Alessandro Barcelos > 3 pts
Rodrigo Volek > 3 pts
Paulo Rodrigues > 2,5 pts
Francisco Costa > 2 pts
Nathan Matos > 2 pts
Leonardo de Souza > 2 pts
Ricardo Prediger > 2 pts
Dani Gomes > 2 pts
Jonatan Brochier > 2 pts
Julio de Paula > 1,75 pts
Elisio Netto > 1,5 pts
Edgar Horst Jr > 1,5 pts
Thiago de Battisti > 2,5 pts
Marcio Rocha > 1,25 pts
Hélio Vamberto > 1 pt
João Hebert > 1 pt
Rodrigo Volek > 1 pt
Gustavo Brusdzenski > 1 pt
Alex Dance > 0,75 pt
Michel Oliveira > 0,75 pt
Thallisson Santos > 0,75 pt
Vinicius de Oliveira > 0,5 pt
Fabricio Matheussi > 0,5 pt
Felipe Reus > 0,5 pt
Elvis Reis > 0,25 pt
Wagner Bolis > 0,25 pt

PONTUAÇÃO
DPI.
PILOTOS.
Fabricio Matheussi vence sua terceira corrida na temporada e precisa apenas de um 9º lugar para ser campeão sem se preocupar com concorrentes, Leonardo de Souza vem em segundo lugar com 32 pontos, e Vinicius de Oliveira é o terceiro com 24 pontos.


EQUIPES.
A 4EverBr é a líder do campeonato com 45 pontos conquistados até aqui, enquanto a Kemba Racing é a vice líder com 37 pontos conquistados, a Cisco Air Racing é a terceira colocada com 35 pontos.


GTD
PILOTOS.
Elisio Netto é o líder do campeonato mesmo com uma etapa a menos, o piloto da Cisco Air Racing 3, vem com 30 pontos, contra 26 de Luciano Rocha, Luiz Lemos é o terceiro colocado com 25 pontos.
Na GTD  a briga é mais intensa com os 5 primeiros do campeonato com chances matemáticas de titulo.


EQUIPES.
A Voltz E-Racing Team é a líder com 32 pontos, contra 30 da Cisco Air Racing 3, e a Voltz E-Racing Team 2 vem na terceira posição com 29 pontos conquistados até aqui.


PRÓXIMA ETAPA.
A grande final do campeonato será na tradicional pista de Laguna Seca, em um traçado bem difícil e técnico para os pilotos.

VT DA ETAPA.


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Briga acirrada por campeonato continua após Texas.

Após a terceira etapa da Cisco Air Indycar Series, a categoria foi ao Texas sabendo da dificuldade do traçado muito veloz, um acerto seguro para o carro era muito importante. Foram 18 carros presentes na etapa.


QUALIFICAÇÃO.
Jesus Neto (BSP Racing) fez a pole position com o tempo de 23.645, seguido de perto pela boa surpresa de Marcelo Vieira com a Parma Motorsports.
Leonardo de Souza (Kemba Racing) e Matheus Machado da Hoperários Bravo Racing formaram a segunda fila.
Jonathan Holohan, Ernesto Brock, Gustavo Brusdzenski, Paulo Rodrigues, Jair Oliveira e Luiz Lemos completaram o top 10.


CORRIDA.
A corrida começou com uma amarela logo de cara, com a dificuldade dos pilotos em iniciar a aceleração e com isso Jonatan Brochier (Chrome Racing) rodou e acabou levando junto Emerson Czerkawski (HVM Racing Team) e Achylles Junior da M Tech Sports.
Marcelo Vieira assume a ponta da prova na largada e vai até a volta 12 assim na frente.
Com mais amarelas acontecendo, as brigas pelas estratégias começaram com alguns pilotos antecipando, e outros deixando para um pouco depois.
Matheus Machado assumiu a ponta na volta 13 de onde só saiu na volta 44 ao ir aos boxes.
Jesus Neto reassumiu a ponta de onde não saiu mais para vencer a etapa texana, seguido de Gustavo Brusdzenski que foi o segundo depois de uma bela corrida de recuperação com sua Hoperários Bravo Racing 2. Leonardo de Souza havia terminado em terceiro, mas por punições no pós prova, ele deixou o terceiro lugar na mão de Matheus Machado, fazendo assim o pódio ser dos pilotos que ainda brigam pelo titulo de forma direta já que estão separados por 3 pontos.


PROTESTOS E PUNIÇÕES.
P – M.Machado > L.de Souza [62:47] +10s, N1 – Defesa de posição causando toque.
P – J.Holohan > J.Brochier [37:48] +20s, N2 – Acidente.
P – E.Czerkawski > L.Lemos [37:35] +20s, N2 – Acidente.
P – Direção > L.de Souza [22:55] +10s, N1 – Entrada do pit por local irregular.

*Jonatan Brochier +10 posições próximo grid.

CARTEIRA PUNITIVA.
Tonga Guardia > 4 pts
Jair Oliveira > 3,5 pts
Matheus Machado > 3 pts
Jonatan Brochier > 3 pts
Luiz Lemos > 3 pts
Elisio Netto > 2,75 pts
Marcio Rocha > 2,5 pts
Julio Alkorta > 2 pts
Hélio Vamberto > 2 pts
Francisco Costa > 1,75 pts
Martin Rossi > 1,75 pts
Dani Gomes > 1,5 pts
Achylles Junior > 1,5 pts
Gustavo Brusdzenski > 1,5 pts
Victor Angel > 1 pt
Jonathan Holohan > 1 pt
Marco de Andrade > 0,75 pt
Alexandre Oliveira > 0,5 pt
Fernando Esquitino > 0,5 pt
Rodrigo Yoshihara > 0,5 pt
Paulo Rodrigues > 0,5 pt
Leonardo de Souza > 2 pts

CAMPEONATO DE PILOTOS.
Gustavo Brusdzenski e Jesus Neto estão empatados na liderança do campeonato com o “russo” levando a melhor por um abandono em 19º contra um de 20º de Jesus Neto, ou seja quem chegar a frente em Michigan leva a melhor, Matheus Machado é o terceiro coloca a apenas 3 pontos atrás deles.
Luiz Gustavo, Luciano Rocha, Emerson Czerkawski, Jair Oliveira, Alexandre Oliveira, Jonathan Holohan e Ernesto Brock seguem com chances de título.


CAMPEONATO DE EQUIPES.
A BSP Racing segue líder do campeonato com 79 pontos conquistados, com a Hoperários Bravo Racing vindo com 66 pontos, a HVM Racing Team fecha o top 3 com 49 pontos conquistados.


PRÓXIMA ETAPA.
Agora a grande final no superspeedway de Michigan, traçado que com certeza será de muita importância na briga já que é um dos mais veloz do mundo.

VT DA ETAPA.



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[T6 - 2021] - Cisco Air Curitiba 600km apresentado por Waste


E a VORC Series fechará o ano com um super evento, será uma corrida em homenagem ao autodromo de Curitiba que deverá ser exinto em breve, com a mesma base dos eventos de Endurance Brasil que a liga fez durante o ano, agora em Curitiba o evento contará com 4 classes de carros com os AJR, MCR 2000, Stock Car e Marcas. Será possível se inscrever de forma individual ou duplas.

Serão 162 voltas de corrida com o padrão de direção de provas da VORC Series.
Não perca a chance de fechar o ano com este grande evento e venha em mais esse desafio com a gente.
Tudo isso ao vivo com transmissão ao vivo da Xplay Esportes.

INSCRIÇÕES >
NUMERAÇÃO >
MOD > 09/11 - 00:46h
TEMPLATES >
TRACKPACK > nativas do simulador
CARSET > 
PLUGIN BANDEIRA AMARELA >

SKINS
Data da Entrega: 11/12/2021 as 20h (É obrigatório o uso de uma skin encima da template base da liga.) no email vorcseries@gmail.com

Prazo para envio da skin deve ser respeitado, o não envio da skin, fará a equipe não ser constada dentro do campeonato de equipes, e para uma atualização da skin (exceto em caso de problemas por parte da liga) a equipe deverá pagar uma taxa da R$5,00 para a adição/atualização da skin com prazo maximo de 48 horas antes da etapa.


Lista de Inscritos: 17/32
 Confirmado
 Aguardando pagamento
 Em Espera
 Inscrição em analise
 Inscrição excluída
 Desistência

Skin Recebida e ok

P1 (Metalmoro-Honda) até 8 vagas 8/8 vagas
 #86 - akno Motorsports - Yuri Araújo / Gabriel Jaquetti
 #63 - 4EverBr - Fabricio Matheussi / Julio Cesar
 #91 - Kemba Racing - Leonardo de Souza / TBA
 #27 - Time XtraBe - Paulo Rodrigues
 #50 - M Tech Sports - Marco de Andrade / Achylles Jr
 #77 - Chrome Racing - Dani Gomes / TBA
 #03 - Sassá Racing Team - Gustavo Alves
 #79 - Not in Vain Racing - Luciano Santos

P2 (MCR 2000-Ford) até 8 vagas 5/8 vagas
 #56 - HVM Racing Team - Emerson Czerkawski / Ernesto Brock
 #61 - Tornado e-Motorsports - Rafael Simioni
 #05 - #268 Racing - John Martins
 #21 - Cisco Air Racing - Marcio Rocha / Luiz Lemos
 #71 - Cisco Air Racing - Vinicius de Oliveira / Francisco Costa 

T1 (Stock Car) até 8 vagas 2/8 vagas
 #81 - Tornado e-Motorsports - Edilson Freshi
 #xx - Tornado e-Motorsports - Esdras Souza

T2 (Marcas Chevrolet Cruze) até 8 vagas 2/8 vagas
 #88 - M Tech Academy - Filipe Barreto / Vinicius Ritter
 #54 - Hoperários Bravo Racing - Gabriel Pecly

HORARIOS:
Briefing – 20:00h
Fim de Briefing – 20:30h
Qualificação: 20:35h
Warm up: 20:37h (2 minutos)
Corrida: 20:40h

O Não comparecimento na sala de briefing, em 2 minutos após o início a sala será fechada com senha e o piloto que chegar atrasado ficará sem qualy, e se houver incidentes relacionados ao que foi explicado em briefing o piloto pode ser punido.
A liga também se dá ao direito de fazer uma chamada nominal quando
 suspeitar que um piloto não esteja na sala ouvindo o briefing, ou fazer perguntas aleatórias para ter certeza que está sendo escutado o conteúdo da prova.

DURAÇÃO DO EVENTO:
Qualificação: 3 minutos (volta única) (Privado)
Warm Up: 3 minutos
Corrida: 162 voltas 
Vagas: 32 pilotos

CONFIGURAÇÕES DO SERVIDOR:
Horário servidor: 13h

Bandeiras: Somente Preta / sistema bandeira amarela manual
Tipo de Largada: Parada/volta de apresentação
Câmeras: Cockpit/TV do Cockpit
Setup: Aberto
Parque fechado: Não
Parada obrigatória: Não
Danos carro: 100%
Combustível: x2
Consumo pneus: x2
Aceleração tempo: 2x
Falhas mecânicas: Normal
ABS: Mínimo
TC: Mínimo
Embreagem: Permitido
Emborracha mento: Normal
Condição pista: Normal
Jogos de pneus: x10
Pneus: Livre
Inversão Grid: Não
DRS: Não
Push to Pass: Não

DIREÇÃO DE PROVA E PENALIZAÇÕES APLICADAS AO PILOTO
Toda etapa da categoria será passível de análise e penalizações das infrações ocorridas. A Direção de Prova ocorrerá pós-corrida de acordo com as regras previstas nos itens de penalizações.

protestos são aceitos até 12:00h do dia posterior.
https://docs.google.com/forms/d/1c5vL3Od-ygtP9_ihelJPuDXzTRgSaMR5NtaezT37CNU/edit

Salvo casos de força maior onde poderá ser colocado uma direção em caráter de emergência.

BANDEIRA AMARELA
Nesta categoria, haverá o sistema de bandeira amarelas previsto pela liga com o uso do plugin da liga.

O piloto que não respeitar o procedimento será excluído da etapa, receberá como punição 3 pontos na carteira e em caso de reincidência será excluído do campeonato.

ESCOLHAS DOS CARROS
A Categoria é feita no momento da inscrição, não podendo alterar após feita a inscrição.

PILOTOS
Todo piloto, ao contratar o serviço, está de acordo com o regulamento e as regras vigentes, estando inclusive sujeito ás punições que por ventura vier a sofrer ao incorrer em alguma infração.

ACESSO E/OU SUBSTITUIÇÃO DE PILOTO
Tanto o acesso como a substituição de pilotos na competição, só será permitido com a prévia análise da administração da categoria e se realizados até a 2ª etapa da temporada. A partir desta, somente pilotos que já participaram ao menos de uma etapa do campeonato.

A Liga se dá ao direito de ter 24 horas de antecedência para liberar ou não um piloto substituto, onde a mesma analisará se o piloto estará apto a correr o fato do piloto ter voltas no servidor pode ser um ponto de facilitação para a liberação, será aceito substituições de aviso até 23:59 do dia anterior a corrida. Fora deste horário previsto não será permitido.
Serão aceitos apenas os avisos feitos pelo formulário da liga neste link

https://docs.google.com/forms/d/1d0oaCkoKIBEUva0ieFWXTO3LlfzeizNLelPMPItv-ww/edit

EQUIPES 
As equipes devem ser compostas por no mínimo 1 e no máximo 2 pilotos.  As equipes participantes poderão inscrever subequipes na mesma competição desde que preencham o número mínimo no time principal (dois carros).

A equipe deve conter o mesmo modelo de carro, podendo a subequipe ter outro modelo sem problemas.

PREMIAÇÃO
Serão oferecidos ao final da competição prevista, troféu comemorativo para o campeão.

PUNIÇÕES
Tipos de infrações
Informal
 – 5 segundos
Cut Track (quando houver necessidade de analise manual)

*Em caso de estouro a cima de 60 segundo o piloto é desclassificado da etapa.
  
Leve – 10 segundos (1 pontos na carteira)
- Entrar ou sair dos boxes sem respeitar a linha demarcada
- Trocar de faixa de direção mais de uma vez ao defender a posição
- Realizar ultrapassagem irregular
- Realizar ultrapassagem irregular estando em disputa por posição
- Não respeitar a sinalização de Bandeira Azul
- Deixar buraco em procedimento de largada/relargada
Chat durante sessão oficial (Classificação e Corrida)
- Uso de farol para reclamação
- Defesa de posição forçando situação perigosa.

 *O Chat é oficialmente proibido para xingamentos, comemorações antes do encerramento da etapa. Esses casos são punidos.

É considerado o caso em situações de emergência como notificações a direção de prova, ainda assim, se recomenda que o piloto ao invés de usar o chat utilize o mesmo botão de chamar o diretor de provas para abandono

Média – 20 segundos (2 pontos na carteira)
- Permanecer em pista com o carro danificado causando risco aos oponentes
- Causar incidente estando ou não em disputa por posição
- Realizar ultrapassagem durante a presença do Safety-Car na pista
- Empurrão lateral.

 Pesada -  30 segundos (3 pontos na carteira)
- Desrespeitar qualquer procedimento geral não previsto anteriormente que foi acertado no Briefing oficial da etapa
- Fazer volta a mais no qualifiyng (além da perda do direito de participar do próximo)
- Condutas Antidesportivas (Penalização será definida pela direção de prova)
- Causar acidente ao manobrar ou retornar de forma imprudente a pista
- Causar acidente removendo mais de um adversário da pista
- Causar acidente durante a presença de Safety-Car
- Causar acidente fazendo outros pilotos abandonar.
- Causar acidente em ultrapassagem sendo retardatário
- Causar acidente na ultrapassagem sobre retardatário
- Realizar pit-stop durante a presença do Safety-Car na pista (salvo quando autorizado)
- Causar acidente após o encerramento da corrida como forma de payback

Extra -  DQ (3 pontos na carteira)
- Desrespeitar procedimento da bandeira amarela e abandonar sem permissão

- Em caso de um piloto não completar a prova e ser punido, o mesmo fica perde posições no grid de largada.

Leve – 5 posições
Media -10 posições
Pesada – 15 posições
Extra - Boxes

*Em caso de punição duplicada, a perde de grid também é duplicada.

 Acúmulo de penalizações: CARTEIRA DE PONTOS
- O piloto tem uma carteira de pontos com cada tipo de punição valendo de 1, 2 ou 3 pontos conforma a gravidade dos lances
- 05 pontos alcançados o piloto fica sem qualifiyng na etapa seguinte
- 06 pontos alcançados o piloto largará dos boxes na etapa seguinte
- 08 pontos alcançados o piloto ficará suspenso por uma etapa (em caso de campeonato de baterias é 1 bateria)
- 10 pontos alcançados o piloto será excluído do campeonato.

Ao final da temporada a liga removerá apenas 50% dos pontos do piloto na carteira, com isso ele leva a próxima 50% dos pontos que tiver na carteira para a outra temporada, quando o ano termina, as carteiras são zeradas*

A Carteira leva em consideração o campeonato disputado ou o subsequente substituto do campeonato na temporada seguinte, e não todos os campeonatos de uma vez.

A equipe que quiser fazer um protesto pode fazer até 12:00h do dia posterior ao evento, preenchendo o seguinte formulário na aba do site, somente os chefes de equipes ou representante tem a permissão para enviar os protestos.
A equipe pode optar por usar o replay oficial ou o seu caso não possa esperar a liberação do oficial, porém fica o adendo que será considerado os dados do replay oficial para análise dos lances.
Deverá ser informado o tempo geral no replay, e não o de volta.

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[T6 - 2021] - HV Studio Design Cascavel de Ouro

E a VORC Series volta com o grande evento da Cascavel de Ouro em sua quarta edição, desta vez sai de cena os dianteiros do TC Classics e chega o Ultima GTR, carro de tração traseira inglês e muito interessante de pilotar.
Serão 90 minutos de corrida com o padrão de direção de provas da VORC Series.
Não perca a quarta edição da Cascavel de Ouro e venha em mais esse desafio com a gente.
Tudo isso ao vivo com transmissão ao vivo da Xplay Esportes.

INSCRIÇÕES >
NUMERAÇÃO >
MOD > nativo do simulador
TEMPLATES >
TRACKPACK > nativas do simulador
CARSET > 
PLUGIN BANDEIRA AMARELA >

SKINS
Data da Entrega: 06/12/2021 as 20h (É obrigatório o uso de uma skin encima da template base da liga.) no email vorcseries@gmail.com

Prazo para envio da skin deve ser respeitado, o não envio da skin, fará a equipe não ser constada dentro do campeonato de equipes, e para uma atualização da skin (exceto em caso de problemas por parte da liga) a equipe deverá pagar uma taxa da R$5,00 para a adição/atualização da skin com prazo maximo de 48 horas antes da etapa.


Lista de Inscritos: 12/32
 Confirmado
 Aguardando pagamento
 Em Espera
 Inscrição em analise
 Inscrição excluída
 Desistência

Skin Recebida e ok

 #12 - Bruno Mali - Equipe Piratas
 #18 - Jesus Neto - BSP Racing
 #43 - Alexandre Oliveira - CTE Racing HVM
 #47 - Rodrigo Volek - Kemba Racing
 #50 - Marco de Andrade - M Tech Sports
 #56 - Emerson Czerkawski - HVM Racing Team
 #60 - Helio Vamberto - Equipe Piratas
 #63 - Fabricio Matheussi - 4EverBr
 #77 - Dani Gomes - Chrome Racing
 #79 - Luciano Santos - Not in Vain Racing
 #91 - Leonardo de Souza  - Kemba Racing
 #96 - Ernesto Brock - HVM Racing Team

HORARIOS:
Briefing – 20:30h
Fim de Briefing – 21:00h
Qualificação: 21:05h
Warm up: 21:08h (2 minutos)
Corrida: 21:10h

O Não comparecimento na sala de briefing, em 2 minutos após o início a sala será fechada com senha e o piloto que chegar atrasado ficará sem qualy, e se houver incidentes relacionados ao que foi explicado em briefing o piloto pode ser punido.
A liga também se dá ao direito de fazer uma chamada nominal quando
 suspeitar que um piloto não esteja na sala ouvindo o briefing, ou fazer perguntas aleatórias para ter certeza que está sendo escutado o conteúdo da prova.

DURAÇÃO DO EVENTO:
Qualificação: 3 minutos (volta única) (Privado)
Warm Up: 3 minutos
Corrida: 90 minutos. 
Vagas: 32 pilotos

CONFIGURAÇÕES DO SERVIDOR:
Horário servidor: 15h

Bandeiras: Somente Preta / sistema bandeira amarela manual
Tipo de Largada: Parada/volta de apresentação
Câmeras: Cockpit/TV do Cockpit
Setup: Aberto
Parque fechado: Não
Parada obrigatória: Não
Danos carro: 100%
Combustível: x1
Consumo pneus: x1
Aceleração tempo: 1x
Falhas mecânicas: Normal
ABS: Mínimo
TC: Mínimo
Embreagem: Permitido
Emborracha mento: Normal
Condição pista: Normal
Jogos de pneus: x3
Pneus: Livre
Inversão Grid: Não
DRS: Não
Push to Pass: Não

DIREÇÃO DE PROVA E PENALIZAÇÕES APLICADAS AO PILOTO
Toda etapa da categoria será passível de análise e penalizações das infrações ocorridas. A Direção de Prova ocorrerá pós-corrida de acordo com as regras previstas nos itens de penalizações.

protestos são aceitos até 12:00h do dia posterior.
https://docs.google.com/forms/d/1c5vL3Od-ygtP9_ihelJPuDXzTRgSaMR5NtaezT37CNU/edit

Salvo casos de força maior onde poderá ser colocado uma direção em caráter de emergência.

BANDEIRA AMARELA
Nesta categoria, haverá o sistema de bandeira amarelas previsto pela liga com o uso do plugin da liga.

O piloto que não respeitar o procedimento será excluído da etapa, receberá como punição 3 pontos na carteira e em caso de reincidência será excluído do campeonato.

ESCOLHAS DOS CARROS
A Categoria é monomarca.

PILOTOS
Todo piloto, ao contratar o serviço, está de acordo com o regulamento e as regras vigentes, estando inclusive sujeito ás punições que por ventura vier a sofrer ao incorrer em alguma infração.

CAMPEONATO DE PILOTOS
O campeonato de pilotos ocorre entre todos os pilotos inscritos na categoria, e o vencedor sairá da soma dos pontos obtidos nas 3 etapas, não há descarte de resultados no regulamento.

ACESSO E/OU SUBSTITUIÇÃO DE PILOTO
Tanto o acesso como a substituição de pilotos na competição, só será permitido com a prévia análise da administração da categoria e se realizados até a 2ª etapa da temporada. A partir desta, somente pilotos que já participaram ao menos de uma etapa do campeonato.

A Liga se dá ao direito de ter 24 horas de antecedência para liberar ou não um piloto substituto, onde a mesma analisará se o piloto estará apto a correr o fato do piloto ter voltas no servidor pode ser um ponto de facilitação para a liberação, será aceito substituições de aviso até 23:59 do dia anterior a corrida. Fora deste horário previsto não será permitido.
Serão aceitos apenas os avisos feitos pelo formulário da liga neste link

https://docs.google.com/forms/d/1d0oaCkoKIBEUva0ieFWXTO3LlfzeizNLelPMPItv-ww/edit

EQUIPES 
As equipes devem ser compostas por no mínimo 1 e no máximo 2 pilotos.  As equipes participantes poderão inscrever subequipes na mesma competição desde que preencham o número mínimo no time principal (dois carros).

A equipe deve conter o mesmo modelo de carro, podendo a subequipe ter outro modelo sem problemas.

PREMIAÇÃO
Serão oferecidos ao final da competição prevista, troféu comemorativo para o campeão.

PUNIÇÕES
Tipos de infrações
Informal
 – 5 segundos
Cut Track (quando houver necessidade de analise manual)

*Em caso de estouro a cima de 60 segundo o piloto é desclassificado da etapa.
  
Leve – 10 segundos (1 pontos na carteira)
- Entrar ou sair dos boxes sem respeitar a linha demarcada
- Trocar de faixa de direção mais de uma vez ao defender a posição
- Realizar ultrapassagem irregular
- Realizar ultrapassagem irregular estando em disputa por posição
- Não respeitar a sinalização de Bandeira Azul
- Deixar buraco em procedimento de largada/relargada
Chat durante sessão oficial (Classificação e Corrida)
- Uso de farol para reclamação
- Defesa de posição forçando situação perigosa.

 *O Chat é oficialmente proibido para xingamentos, comemorações antes do encerramento da etapa. Esses casos são punidos.

É considerado o caso em situações de emergência como notificações a direção de prova, ainda assim, se recomenda que o piloto ao invés de usar o chat utilize o mesmo botão de chamar o diretor de provas para abandono

Média – 20 segundos (2 pontos na carteira)
- Permanecer em pista com o carro danificado causando risco aos oponentes
- Causar incidente estando ou não em disputa por posição
- Realizar ultrapassagem durante a presença do Safety-Car na pista
- Empurrão lateral.

 Pesada -  30 segundos (3 pontos na carteira)
- Desrespeitar qualquer procedimento geral não previsto anteriormente que foi acertado no Briefing oficial da etapa
- Fazer volta a mais no qualifiyng (além da perda do direito de participar do próximo)
- Condutas Antidesportivas (Penalização será definida pela direção de prova)
- Causar acidente ao manobrar ou retornar de forma imprudente a pista
- Causar acidente removendo mais de um adversário da pista
- Causar acidente durante a presença de Safety-Car
- Causar acidente fazendo outros pilotos abandonar.
- Causar acidente em ultrapassagem sendo retardatário
- Causar acidente na ultrapassagem sobre retardatário
- Realizar pit-stop durante a presença do Safety-Car na pista (salvo quando autorizado)
- Causar acidente após o encerramento da corrida como forma de payback

Extra -  DQ (3 pontos na carteira)
- Desrespeitar procedimento da bandeira amarela e abandonar sem permissão

- Em caso de um piloto não completar a prova e ser punido, o mesmo fica perde posições no grid de largada.

Leve – 5 posições
Media -10 posições
Pesada – 15 posições
Extra - Boxes

*Em caso de punição duplicada, a perde de grid também é duplicada.

 Acúmulo de penalizações: CARTEIRA DE PONTOS
- O piloto tem uma carteira de pontos com cada tipo de punição valendo de 1, 2 ou 3 pontos conforma a gravidade dos lances
- 05 pontos alcançados o piloto fica sem qualifiyng na etapa seguinte
- 06 pontos alcançados o piloto largará dos boxes na etapa seguinte
- 08 pontos alcançados o piloto ficará suspenso por uma etapa (em caso de campeonato de baterias é 1 bateria)
- 10 pontos alcançados o piloto será excluído do campeonato.

Ao final da temporada a liga removerá apenas 50% dos pontos do piloto na carteira, com isso ele leva a próxima 50% dos pontos que tiver na carteira para a outra temporada, quando o ano termina, as carteiras são zeradas*

A Carteira leva em consideração o campeonato disputado ou o subsequente substituto do campeonato na temporada seguinte, e não todos os campeonatos de uma vez.

A equipe que quiser fazer um protesto pode fazer até 12:00h do dia posterior ao evento, preenchendo o seguinte formulário na aba do site, somente os chefes de equipes ou representante tem a permissão para enviar os protestos.
A equipe pode optar por usar o replay oficial ou o seu caso não possa esperar a liberação do oficial, porém fica o adendo que será considerado os dados do replay oficial para análise dos lances.
Deverá ser informado o tempo geral no replay, e não o de volta.

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[T6 - 2021] - Cisco Air Formula Vee


E a VORC Series traz uma grande novidade para os pilotos da liga, trata-se da Cisco Air Formula Vee.

Com um carro icônico, que serve de porta de entrada para muitos pilotos depois do KART, além de ser uma categoria escola em vários países ao redor do mundo, foi trazida ao brasil por Wilson Fittipaldi Jr.
As corridas terão duração por voltas, e será em duas baterias com inversão de grid na segunda bateria.
Tudo isso ao vivo com transmissão ao vivo da Xplay Esportes.

INSCRIÇÕES >
NUMERAÇÃO >
MOD > nativo do simulador
TEMPLATES >
TRACKPACK > nativas do simulador
CARSET

SKINS
Data da Entrega: 01/12/2021 as 20h (É obrigatório o uso de uma skin encima da template base da liga.) no email vorcseries@gmail.com

Prazo para envio da skin deve ser respeitado, o não envio da skin, fará a equipe não ser constada dentro do campeonato de equipes, e para uma atualização da skin (exceto em caso de problemas por parte da liga) a equipe deverá pagar uma taxa da R$5,00 para a adição/atualização da skin com prazo maximo de 48 horas antes da etapa.


Lista de Inscritos: 13/32
 Confirmado
 Aguardando pagamento
 Em Espera
 Inscrição em analise
 Inscrição excluída
 Desistência

Skin Recebida e ok

 #03 - Gustavo Alves - Sassá Racing Team
 #16 - Fernando Esquitino - Branca Sport Team
 #27 - Paulo Rodrigues - Time XtraBe
 #24 - Thiago de Battisti - Chrome Racing
 #43 - Alexandre Oliveira - CTE Racing HVM
 #47 - Rodrigo Volek - Kemba Racing
 #56 - Emerson Czerkawski  - HVM Racing Team
 #57 - Francisco Costa - Cisco Air Racing
 #67 - Luiz Lemos - Cisco Air Racing
 #77 - Dani Gomes - Chrome Racing
 #90 - Bruno Siqueira - RDR ProGT
 #91 - Leonardo de Souza - Kemba Racing
 #96 - Ernesto Brock - HVM Racing Team

HORARIOS:
Briefing – 21:00h
Fim de Briefing – 21:25h
Qualificação: 21:30h
Warm up: 21:37h (2 minutos)
Corrida: 21:40h

O Não comparecimento na sala de briefing, em 2 minutos após o início a sala será fechada com senha e o piloto que chegar atrasado ficará sem qualy, e se houver incidentes relacionados ao que foi explicado em briefing o piloto pode ser punido.
A liga também se dá ao direito de fazer uma chamada nominal quando
suspeitar que um piloto não esteja na sala ouvindo o briefing, ou fazer perguntas aleatórias para ter certeza que está sendo escutado o conteúdo da prova.

DURAÇÃO DO EVENTO:
Qualificação: 3 minutos (volta única) (Privado)
Warm Up: 3 minutos
Corrida: 2 baterias. 
Vagas: 32 pilotos

Interlagos - 12 voltas
Velocittá - 14 voltas
Curitiba - 13 voltas

CONFIGURAÇÕES DO SERVIDOR:
Horário servidor: 12h e 15h

Bandeiras: Somente Preta
Tipo de Largada: Parada/volta de apresentação
Câmeras: Cockpit/TV do Cockpit
Setup: Aberto
Parque fechado: Não
Parada obrigatória: Não
Danos carro: 100%
Combustível: x1
Consumo pneus: x1
Aceleração tempo: 1x
Falhas mecânicas: Normal
ABS: Mínimo
TC: Mínimo
Embreagem: Permitido
Emborracha mento: Normal
Condição pista: Normal
Jogos de pneus: x10
Pneus: Livre
Inversão Grid: Sim, 10 primeiros
DRS: Não
Push to Pass: Não

PONTUAÇÃO BATERIA
01º - 25 pontos
02º - 20 pontos
03º - 16 pontos
04º - 14 pontos
05º - 12 pontos
06º - 10 pontos
07º - 09 pontos
08º - 08 pontos
09º - 07 pontos
10º - 06 pontos
11º - 05 pontos
12º - 04 pontos
13º - 03 pontos
14º - 02 pontos
15º - 01 ponto

DIREÇÃO DE PROVA E PENALIZAÇÕES APLICADAS AO PILOTO
Toda etapa da categoria será passível de análise e penalizações das infrações ocorridas. A Direção de Prova ocorrerá pós-corrida de acordo com as regras previstas nos itens de penalizações.

protestos são aceitos até 12:00h do dia anterior.
https://docs.google.com/forms/d/1c5vL3Od-ygtP9_ihelJPuDXzTRgSaMR5NtaezT37CNU/edit

Salvo casos de força maior onde poderá ser colocado uma direção em caráter de emergência.

BANDEIRA AMARELA
Nesta categoria, NÃO haverá o sistema de bandeira amarelas previsto pela liga com o uso do plugin da liga.

O piloto que não respeitar o procedimento será excluído da etapa, receberá como punição 3 pontos na carteira e em caso de reincidência será excluído do campeonato.

ESCOLHAS DOS CARROS
A Categoria é monomarca.

PILOTOS
Todo piloto, ao contratar o serviço, está de acordo com o regulamento e as regras vigentes, estando inclusive sujeito ás punições que por ventura vier a sofrer ao incorrer em alguma infração.

CAMPEONATO DE PILOTOS
O campeonato de pilotos ocorre entre todos os pilotos inscritos na categoria, e o vencedor sairá da soma dos pontos obtidos nas 3 etapas, não há descarte de resultados no regulamento.

ACESSO E/OU SUBSTITUIÇÃO DE PILOTO
Tanto o acesso como a substituição de pilotos na competição, só será permitido com a prévia análise da administração da categoria e se realizados até a 2ª etapa da temporada. A partir desta, somente pilotos que já participaram ao menos de uma etapa do campeonato.

A Liga se dá ao direito de ter 24 horas de antecedência para liberar ou não um piloto substituto, onde a mesma analisará se o piloto estará apto a correr o fato do piloto ter voltas no servidor pode ser um ponto de facilitação para a liberação, será aceito substituições de aviso até 23:59 do dia anterior a corrida. Fora deste horário previsto não será permitido.
Serão aceitos apenas os avisos feitos pelo formulário da liga neste link

https://docs.google.com/forms/d/1d0oaCkoKIBEUva0ieFWXTO3LlfzeizNLelPMPItv-ww/edit

EQUIPES 
As equipes devem ser compostas por no mínimo 1 e no máximo 2 pilotos.  As equipes participantes poderão inscrever subequipes na mesma competição desde que preencham o número mínimo no time principal (dois carros).

A equipe deve conter o mesmo modelo de carro, podendo a subequipe ter outro modelo sem problemas.

CAMPEONATO DE EQUIPES
O campeonato de equipes ocorre entre todas as equipes inscritas na categoria, e a campeã sairá dos pontos obtidos pela dupla.

PREMIAÇÃO
Serão oferecidos ao final da competição prevista, troféu comemorativo para o campeão.

PUNIÇÕES
Tipos de infrações
Informal
 – 5 segundos
Cut Track (quando houver necessidade de analise manual)

*Em caso de estouro a cima de 60 segundo o piloto é desclassificado da etapa.
  
Leve – 10 segundos (1 pontos na carteira)
- Entrar ou sair dos boxes sem respeitar a linha demarcada
- Trocar de faixa de direção mais de uma vez ao defender a posição
- Realizar ultrapassagem irregular
- Realizar ultrapassagem irregular estando em disputa por posição
- Não respeitar a sinalização de Bandeira Azul
- Deixar buraco em procedimento de largada/relargada
Chat durante sessão oficial (Classificação e Corrida)
- Uso de farol para reclamação
- Defesa de posição forçando situação perigosa.

 *O Chat é oficialmente proibido para xingamentos, comemorações antes do encerramento da etapa. Esses casos são punidos.

É considerado o caso em situações de emergência como notificações a direção de prova, ainda assim, se recomenda que o piloto ao invés de usar o chat utilize o mesmo botão de chamar o diretor de provas para abandono

Média – 20 segundos (2 pontos na carteira)
- Permanecer em pista com o carro danificado causando risco aos oponentes
- Causar incidente estando ou não em disputa por posição
- Realizar ultrapassagem durante a presença do Safety-Car na pista
- Empurrão lateral.

 Pesada -  30 segundos (3 pontos na carteira)
- Desrespeitar qualquer procedimento geral não previsto anteriormente que foi acertado no Briefing oficial da etapa
- Fazer volta a mais no qualifiyng (além da perda do direito de participar do próximo)
- Condutas Antidesportivas (Penalização será definida pela direção de prova)
- Causar acidente ao manobrar ou retornar de forma imprudente a pista
- Causar acidente removendo mais de um adversário da pista
- Causar acidente durante a presença de Safety-Car
- Causar acidente fazendo outros pilotos abandonar.
- Causar acidente em ultrapassagem sendo retardatário
- Causar acidente na ultrapassagem sobre retardatário
- Realizar pit-stop durante a presença do Safety-Car na pista (salvo quando autorizado)
- Causar acidente após o encerramento da corrida como forma de payback

Extra -  DQ (3 pontos na carteira)
- Desrespeitar procedimento da bandeira amarela e abandonar sem permissão

- Em caso de um piloto não completar a prova e ser punido, o mesmo fica perde posições no grid de largada.

Leve – 5 posições
Media -10 posições
Pesada – 15 posições
Extra - Boxes

*Em caso de punição duplicada, a perde de grid também é duplicada.

 Acúmulo de penalizações: CARTEIRA DE PONTOS
- O piloto tem uma carteira de pontos com cada tipo de punição valendo de 1, 2 ou 3 pontos conforma a gravidade dos lances
- 05 pontos alcançados o piloto fica sem qualifiyng na etapa seguinte
- 06 pontos alcançados o piloto largará dos boxes na etapa seguinte
- 08 pontos alcançados o piloto ficará suspenso por uma etapa (em caso de campeonato de baterias é 1 bateria)
- 10 pontos alcançados o piloto será excluído do campeonato.

Ao final da temporada a liga removerá apenas 50% dos pontos do piloto na carteira, com isso ele leva a próxima 50% dos pontos que tiver na carteira para a outra temporada, quando o ano termina, as carteiras são zeradas*

A Carteira leva em consideração o campeonato disputado ou o subsequente substituto do campeonato na temporada seguinte, e não todos os campeonatos de uma vez.

A equipe que quiser fazer um protesto pode fazer até 12:00h do dia posterior ao evento, preenchendo o seguinte formulário na aba do site, somente os chefes de equipes ou representante tem a permissão para enviar os protestos.
A equipe pode optar por usar o replay oficial ou o seu caso não possa esperar a liberação do oficial, porém fica o adendo que será considerado os dados do replay oficial para análise dos lances.
Deverá ser informado o tempo geral no replay, e não o de volta.

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